トレイルバー

	Ｖ２０、Ｖ４０型用のアイバワークス製トレイルバー。 このままエボに付けると、若干、横幅が足りないかな。
	取付ステーをフレームに付けた様子。 後の取付穴はスキッドプレートによって塞がれてしまう。バンパーの形状もＶ２０、Ｖ４０型とは当然異なるため、この位置では取付不可能。 余談 　エボのラダーフレームって、リアの幅はＶ２０、Ｖ４０型よりかなり広がっている。だからロングに標準装備されているリアステップなどは、そのままでは付かない。だけど、フロントは同じ幅だから、物によってはちょっとした手直しで流用可能。
	試行錯誤の結果、トレイルバーを５０ｍｍ前に出した状態がベストポジションかな？。 　そのため取付ステーを延長。ちなみに５０×５０mmの板を溶接した。
	上から見るとこんな感じ。 　片持ちのバーなので、ちょっとぶつければ、バンパーに食い込みます。
	フォグランプの４灯化。 エーモンのＲＶランプステー（グリルガード用） メーカーによるグリルガード装着が廃止されたためか、カーショップでも見なくなりました。 さて、Φ６０〜９０用になっていますが曲げ方がΦ９０で曲げてあるため、これ以下のパイプに取り付けると２点接触になり、うまく付きません。走行中にランプが下を向いてしまいます。ゴム板で調整し面接触へ。それにしても格好悪〜。
	横から見ると格好悪い。 ところで、バーの端はキャップもなく穴が空いたままなのですが・・・、中古品ゆえ？。 洗車すると水が・・・。
	ということで、蓋＆少し延長を作りました。 ちなみに水道パイプとカッティングシート、アルミから削りだしたジョイントと蓋です。 アルミの丸棒から中ぐりして一体成形でも良いのだが、材料費がちょっと・・・
	こんな感じ。
	何がたいへんって言えば、車に装着したままのトレイルバー（ステンレス）に固定用のねじ穴あけることだな。