マフラーカッター

貧乏人には高額なマフラーは買えんがね〜（名古屋弁）。

	これが純正エボ専用マフラーカッター。 小さすぎて覗かないと見えない。
	ステンレス製で約Φ９０もある。 下向きになっているのは、最近の流行なのか。 聞いた話では、ベンツなどヨーロッパ車はマフラー出口を下向きにし、リアバンパー内に隠すことで他車（者）に対し威圧感を無くすようにしているとか。
	今回使用した工具。 弓鋸（金鋸）とヤスリ各種。 人力作業です。
	下、右上、左上の３カ所を溶接してありました。 マフラーをおろして作業しようと思いましたが、私には知恵の輪のような難しさ。 焼き付いたボルトも一筋縄ではいかない。 結局、吊ったままヤスリで溶接部分一体を削り落としました。１カ所あたり１時間強の重労働となりました。 作業は、マフラーが冷えているときにしましょう。
	外してしまうと、こんな感じ。 この状態でもＮｅｗマフラーカッターは入りますが、写真のように先が曲がっているため、排ガスがマフラーカッターの一カ所に集中的に当たりかなり高温になりました。
	弓鋸で曲がっている部分をカット。 疲れる作業ですが、見通しが良くなりました？
	横から見ればこんな感じ。
	残骸。
	近くのカーショップで売ってました。このショップで作ったみたい。 ルーチェ用のワンオフマフラーだそうです。どこから見ても直管です。 偶然にもパイプ径が同じだったので買ってしまいました。
	Ｃ棟１Ｆ工場の高速切断機で不要な部分をカット。
	焼きが入らないように切断。
	はめてみました。 プリマフラーを吊っている部分まで被せました。プリマフラーとマフラーカッターとの段差がほとんどないうえ、その段差は見えにくい所ですからマフラーカッターとは思えない！（笑） バンパーの面まで出すと、迫力？がありますが、うっかり触れたときに火傷しそうなのでちょっと引っ込めました。
	ジャストサイズのためか、固定していませんが走っても落ちません。 でも、危ないから良い方法を考えて固定します。
	内部は黒に塗ったのではなく、洗浄してないのでススで黒いのです。 でも、この方が良いですね。