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巷で噂？のマルチスパークプラグ。 メーカーから通販で購入しました。１本３６００円、た、たかい・・・。 ３６００円×６本＋消費税＝２２６８０円！！ 郵便代引きで支払。送料等はメーカー持ちとはいうものの・・・。 気に入らなければ全額返金してくれるというキャッチフレーズに購入を決意！！ |
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黒い碍子とフックレスに何となく、期待してしまう。 しかしこの形状、どことなくロータリーエンジンのプラグを思い出すな〜。 |
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ということで、交換だ。 自分の手持ちのプラグソケットはメッキの物。ところがプラグホールの途中に妙な出っ張りが２カ所向かい合わせで作ってあって入らない。外形が丸のタイプを３ヶほど試したがダメだった。 右の長い物は、ホンダ ビート用純正車載プラグソケットを借りてきました。これでなんとか、交換できました。 |
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左バンクのカバーを外した状態です。 余談 御覧のとおりコイルが乗ってる。でもよく見るとプラグコードがつながっている。？ そういえば右バンクと左バンクのカバーの形が違うな〜。もしかして・・・。 左バンクのコイルで右のバンクのプラグまで点火させてる！。 このプラグコードは細くて通常よりも長い。ということは抵抗値は大きい。どう考えても左バンクの点火力は強く、右バンクはプラグコードでの損失分だけ点火力が弱いのでは・・・。 |
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分かりづらい写真ですが、コイルへの１次側コネクタを外しキャップを途中まで上げた状態です。 左バンクは手間なこともなく簡単。 |
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スロットルへのインテークパイプを外します。 ついでに赤矢印のカバーも外します。 |
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エアクリーナごと外します。 |
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次の写真部品を外さないとカバーが外せません。 この部品はブロックへ２カ所、スロットルとインマニに一カ所ずつネジ留めしてあります。 青矢印はネジ、赤矢印はエキパイの遮熱カバー、黄色矢印はＡＢＳの配管。緑矢印はパワステの配管。 |
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外しました。 |
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インマニからスロットルを外します。 とはいってもネジを４本抜けばスロットルへのワイヤー、配管類、ケーブル類は付けたままでも作業できました。 ここまで来れば、あとはプラグを付け替えるだけ。 余談 写真でも分かるとおり、インマニの口の下半分が汚れで黒い。ブローバイのせいなのか。 埃が入らない程度に拭いておこう。 |
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左が使用済みメタルガスケット。ぺったんこになってます。右が新品、プレスがあります。 ちなみに、１枚税込み１８９円。 |
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外した白金プラグ。 |
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写真写りは悪いですが、焼け具合はＯＫ。 カーボンの付着はわずかにあるのみ。 もったいないから残しておいてまた使おう。圧縮漏れするかな？ おまけ マルチスパークプラグのスパークの様子 |