６８３系２０００番台（しらさぎ用）写真室 Series683-2000　"Shirasagi" since 2003. 　オレンジのラインが目新しい６８３系２０００番台

６８３系２０００番台は４８５系元スーパー雷鳥車両を再利用した"しらさぎ"の置き換え用として２００２年に登場しました。 基本は６８３系と同じですが、基本編成が５両に短縮され、グリーン車も東海道線で見ると、大阪方（サンダーバード）から東京方へ変更されました。 でも、４８５系新色しらさぎは本当に「ショートリリーフ」という言葉が相応しい結果になってしまいましたね。　 2ページ目（683系2000番台室内写真編）へ進む 【683系2000番台性能】245Kwモータ4基搭載/両　最高速度130キロ　歯数比5.22

	熱田駅を通過する甲種回送中の６８３系２０００番台 日時　２００２年１１月１７日　１５時２２分 新旧しらさぎの並びがいち早く実現しました。
	同じ列車の笠寺駅に到着するシーン すでに同系は名古屋地区ではすっかり見慣れた顔となり、ホームライナーにも使用されています。 日時　２００２年１１月１７日　１４時５７分
	６８３系２０００番台基本編成＆付属編成（しらさぎ） デビュー後、同系は基本的に全区間８連で運転されています。 場所　　岐阜→木曽川間　日時　2005年7月31日　11時05分
	６８３系２０００番台付属編成(訓練運転） こちらは塗料以外は６８３系０番台の付属編成とほとんど同一ですが、パソコン対応座席の有無の点 が大きく異なるところです。 場所　枇杷島駅　日時　２００２年１２月１３日　１２時３３分
	６８３系２０００番台台車 この車両はＡＴＳ−Ｐ型も装備してあり、大阪へも乗り入れ可能です。 場所　笠寺駅　日時　２００２年１１月１７日　１５時００分
	６８３系２０００番台のパンタグラフ 交直両用電車だけあってパンタ周りは多くの部品が装備されています。 場所　笠寺駅　日時　２００２年１１月１７日　１５時０５分
	６８３系２０００番台のＬＥＤ（シャッター速度１５分の１秒） ＪＲ西日本特急形車両標準の縦置きＬＥＤです 場所　名古屋駅　日時　２００３年２月７日　１２時２６分

	６８３系２０００番台の多目的室 多目的に使用できる部屋はこれからの特急形の必須スペースとなることでしょう。 場所　笠寺駅 日時　２００２年１１月１７日　１５時０５分
	６８３系２０００番台のロゴ どちらかというとしらさぎでの使用がメインな気が・・・ 場所　名古屋駅　日時　２００３年２月７日　１２時２７分

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