こちらは5000番台と同じく速度計・ブレーキ圧力計上部にATS-PT関連表示装置が追加されています。なお、この際にEBランプとブレーキ増圧ランプが撤去されました。
従来は車掌用LED表示機があった箇所にATS-PT方向設定機を設置しました。(緑矢印の示すもの）
この設置位置は211系5000番台･213系･311系･313系との操作同一性を優先させる為なのかもしれません。
ちなみに、この改造により車掌用LEDはPT方向設定機の上側に移動しました。（青矢印の示すもの）
211系0番台と5000番台ではMM'ユニットの機器位置や装置に差異があるため、5000番台と同等の位置にATS-PT機器箱を追加できません。このため、山側の連結面より台車と中間ドアのわずかな隙間にATS-PT機器箱を設置。（青い矢印の示す先）
そこから、運転台やATS-PT車上子へ向かうべく配線がなされています。（赤い矢印）
この構成はATS-PT機器箱が同じ山側にある211系6000番台や213系と同じといえます。
海側の配線は速度発電機から得た情報とATS-PT装置を結んでいると考えられます。
211系0番台のTcのATS-PT装置は5000番台と同じく海側の中間ドアと連結面よりドアに設置されています。
他の界磁添加グループと同じくスカート直後にATS−PT車上子が設置されました。
重要部検査時に追加された速度発電機に配線を追加したといえます。
ATS-PT車上子を保護する為か、211系0番台C1編成（2009年1月出場）からスカートの追加が行われました。
のちに211系5000番台、213系、311系も同様の改造が車両区などで実施されました。