２１１系０番台の部屋の掲示板、過去ログ2301件目〜2350件目です。
変化はTcのみ？ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月18日(金)20時33分24秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞試８５３０Ｆが正午頃に名古屋を発車するところを見ていました。
確か、同列車はまさ正午というべきときに発車しますね。
今回の場合、113系T編成の検査周期が当初予想より更に短くなっていたので驚いてしまいました。
MC２１１−１さんへ
＞75系の試運転があったようですが結局見ることはできませんでした。
それは残念でしたね。ところで、75系の基本番台も最近は武豊線系統によく入るのを見かけるので暇がある際に調査してみたいと思います。
＞211系0台がピカピカの台車をはいて工場にいました。いよいよ来週の水曜日に出場ですね。
来週の水曜日となると、3月23日ですね。さすがに土曜・日曜の休みを挟んで、週明けに構内試運転を行うと思うのでもう必要な改造は全て終わって出場を待つばかりでしょう。
管理人はTc車以外は大きな変更は受けていないと思いますが、来週末あたりにゆっくりと変化を楽しみたいと思います。
8827M木曽路さんへ
＞クハだけでなくクモハも存在するのですか？
113系のクモハの場合、クモハ113となり、静岡区C編成に連結されております。
多分、JR東海の113系はTc-M-M'-Tcの構成ですので、M車は東京よりから見て2両目の車になります。
クモハ111？ 投稿者： 8827M木曽路 投稿日： 3月18日(金)20時28分23秒
管理人さんへ
＞当時は東京方からMc-M'-Tc-Tcという話もあり
113系の先頭車ってクハだけでなくクモハも存在するのですか？
静岡地区の事はよく存じておりませんので、T13編成のこともよく分かりません。
昨日の出場時に編成番号の札(T13)と、東京方から順に721,649,649,624の車両番号しかメモが残ってないので、どの車両がM車かは調べていませんでした。
ちなみに全車両全検15-3、重検17-3との表記はありました。
MC２１１−１さんへ
＞本日、75系の試運転があったようですが結局見ることはできませんでした。
私も11時半過ぎに名古屋で何かしらの出場試運転をと思ったのですが、見れませんでした。
桑名まで試運転を行なっている分、名古屋到着が遅れるのでしょうね。
検査明けのC2編成、早く見てみたいものですね。私も明日関西線から見てみようと思います。
211系0番台 投稿者： MC２１１−１ 投稿日： 3月18日(金)20時17分1秒
２１１系０番台Ｃ２編成さんへ
＞名古屋工場→桑名→名古屋→名古屋車両区
ご教授ありがとうございます。本日、75系の試運転があったようですが結局見ることはできませんでした。チャイムも気になるところですね。
昼前ごろに関西線で横を通過した際に、211系0台がピカピカの台車をはいて工場にいました。いよいよ来週の水曜日に出場ですね。車内がどのようになっているか楽しみです。
Ｔ１３編成？ 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月17日(木)22時29分43秒
本日、試８５３０Ｆが正午頃に名古屋を発車するところを見ていました。発車する時にモーター音が少し大きかったような気がしました。残念ながら編成番号は確認できませんでした。
2年で 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月17日(木)20時44分5秒
8827M木曽路さんへ
＞T13編成が重検出場いたしました。
もう出場したのですか。
実は、管理人は2年前のちょうど今頃T13編成の全検試運転を撮影しております。（よろしければ、過去ログ450件目付近をご参照ください。）
当時は東京方からMc-M'-Tc-Tcという話もあり、非常に注目されていたことを今でも懐かしく思い出します。
さて、管理人は本日の143Fに乗車し、金山で下車した後に「まもなく、3番線を列車が通過します」と放送があったので、MC２１１−１さんが仰った113系の出場ではないかと考えていましたが、T13編成だったとは・・・、編成を調べなかったので驚きです。
パビリオンの案内 投稿者： 8827M木曽路 投稿日： 3月17日(木)20時05分15秒
本日はT13編成が重検出場いたしました。
管理人様へ
＞愛知万博JR東海パビリオンのLED案内対象編成
私は名古屋駅到着時に中部国際空港行き高速バスの乗り換えの案内がされているかどうかを調べていたので、実際に乗車してパビリオン等の案内がLED表示されていたかは存じておりません。
というのも、日曜日に岐阜行きG9に乗車した際に共和〜大高間、笠寺〜熱田間で案内がなかったようでしたし、以前に311系(編成は覚えてませんが)に乗った時も同じように表示がなかった覚えがありますから。
下りだけですが、下りの共和〜大高間は「エキスポシャトル」「万博往復切符」の案内を、笠寺〜熱田間では「パビリオン」「万博往復切符」の案内がされておりました。
とりあえずG15でパビリオン等の案内がされていた事は確認しております。
将来・・ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月16日(水)20時26分41秒
MC２１１−１さんへ
＞多分、トップナンバーの編成と思われます。この車両も今週中に出場でしょう。
ところで、名古屋車両区の車両は試運転はどこで行うかご存知ですか？
トップナンバーの編成（キハ75-1、101の編成でしょうか？）といえば、ドアチャイムの取り付け対象であり、313系タイプのものか、キハ75系2次車タイプのチャイムのどちらが取り付けられるか気になりますね。
ちなみに、名古屋車両区の車両の試運転ですが名古屋工場→桑名→名古屋→名古屋車両区で行っていたような覚えがありますが、定かではありません。
以前、一度だけキハ75系2次車の試運転を見たことはありますが、その際、名古屋駅に11時半前に到着したはずです。
8827M木曽路さんへ
＞降車ホームと乗車ホームがいつもとは違って逆に設置されていたのも斬新でした。
お出かけお疲れ様でした。
管理人は万博八草へは愛環の普通電車で入っているので、エキスポシャトルが同駅付近で左側走行して通常とは逆に停車しているのは存じませんでした。管理人としては仰るとおりリニモとの乗換えで階段を上らないでよいようにしている配慮ではないかと思います。
そういえば、同駅の山口駅方面にはリニモ乗り換え専用階段がありますね。
＞113系の愛環線内の試運転は何故行なわれたんでしょうか？
これは謎ですね。万博終了後に付属4連がどこかから各駅停車で走り、高蔵寺で基本編成と連結するラッシュ輸送でも想定しているのでしょうか。
幸い、113系10連の場合は名古屋方が基本6連なので高蔵寺での増解結に対して現在の順序を組み替えないで済みますし。
また、愛知万博JR東海パビリオンのLED案内対象編成のご教授ありがとうございます。
明日はJRを利用する予定がありますのでまた調べてみたいと思います。
驚くばかり･･･ 投稿者： 8827M木曽路 投稿日： 3月16日(水)18時03分27秒
本日快速エキスポシャトルとリニモに乗ってきました。
快速エキスポシャトルは、愛環線内では瀬戸市と瀬戸口で反対側の電車とすれ違う為に停車するんですね。
それに万博八草駅では、降車ホームと乗車ホームがいつもとは違って逆に設置されていたのも斬新でした。リニモとの乗り換えの利便性のためなのかな。
それと、今初めて気が付いたのですが、113系の愛環線内の試運転は何故行なわれたんでしょうか？
211系でのみの運行ならば、必要がなかったように思うのですが。
また、画像掲示板でも述べていますが、東山線の5066Fには驚きの連続でした。エキスポシャトル、リニモの初乗車となった今日ですが、それを吹き飛ばしてしまうぐらい印象深いものでした。
管理人さんへ
＞今は第何編成か覚えておらず
ここ２・３日調べてみた所、
311系では、G2,7,9,12,14,15編成
313系では、Y1〜6,9〜14,31,38,40,43編成
で確認が取れました。
113系連続出場？ 投稿者： MC２１１−１ 投稿日： 3月15日(火)22時30分57秒
２１１系０番台Ｃ２編成さんへ
＞113系C7編成(Mc113-2007,M'112-2050,Tc111-2205)が出場している
C7編成も出場したのですか？月曜日に工場構内に車体のきれいな113系（Tc111-721）がいるのを確認したので、今週は静岡の113系が2本出場となりますね。また、本日はキハ75も台車までピカピカで留置してありました。多分、トップナンバーの編成と思われます。この車両も今週中に出場でしょう。
ところで、名古屋車両区の車両は試運転はどこで行うかご存知ですか？いまだによくわからないので、ご教授お願いします。
C7編成出場 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月15日(火)20時13分35秒
本日113系C7編成(Mc113-2007,M'112-2050,Tc111-2205)が出場していることを確認いたしました。
また、151Fに充当された311系G3編成に昨日報道公開された、愛知万博JR東海パビリオンのついての案内及び愛知万博往復割引のコマーシャルのLED文が表示されていることも確認しました。
空港へはバスでどうぞ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月13日(日)21時01分47秒
8827M木曽路さんへ
＞名古屋到着時に「新幹線、中央線、関西線、名鉄、近鉄、あおなみ線、中部国際空港行きバスは乗り換えです。」
いつか311系に乗車したときにそのような表示があったことを覚えておりますが、今は第何編成か覚えておらず、申し訳ございません。思い出したらまた書き込みたいと思います。
＞C1編成のLEDでもあおなみ線・中部国際空港行きバスの乗り換えの案内は表示されており
いつも思うのですが、311・313系との併結の運用がない今、この装置がもてあそんでいる気がしなくもありません。それゆえ、車内LED装置を取り付けてもよいのかなぁ・・・、なんて思い、改造を期待しております。
高速バスの案内 投稿者： 8827M木曽路 投稿日： 3月13日(日)18時10分14秒
本日G9編成に乗車した際、名古屋到着時に「新幹線、中央線、関西線、名鉄、近鉄、あおなみ線、中部国際空港行きバスは乗り換えです。」とLED表示されているのに気が付きました。
313系0番台でも同様のLED表示になっているのを確認し、さて、211系0番台はどうなっているのか気になったので5242Fで確認してきました。
C1編成のLEDでもあおなみ線・中部国際空港行きバスの乗り換えの案内は表示されており、311系・313系と同様に更新されているようでした。
Rapidさんへ
＞K6編成は211系3両と共通運用でした。
なるほど、211系３連と共通運用ですか。ありがとうございます。
211系３連との共通運用だと、関西線の列車に充当される可能性があるかもしれませんね。
管理人さんへ
＞4+3の組み合わせは変更がないようですね。
3月1日のダイヤ改正後、まだこの組み合わせに変更はなく、本日も同じ組み合わせで運用についておりました。
また、K109+K14編成は数種類の広告で統一(？)されている上に、ドア窓の上に「愛・地球博」のステッカーが貼られております。
朝の回送？ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月12日(土)19時43分34秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞本日１１７系の団臨が運転されていました。
管理人が朝起きた直後に聞き慣れないMT54の音がしていたのでこれに関係しているかもしれません。
祝！C１７編成運用復帰 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月12日(土)17時00分44秒
３１５６ＦにＣ１７編成が充当されていました。ドアチャイムが取り付けられていました。車椅子スペースも設置されていました。
ところで、本日１１７系の団臨が運転されていました。１２時頃に名古屋駅東下中に到着した下り列車の編成番号を確認できました。豊橋Ｓ６＋Ｓ１６米原でした。
チャイム取り付け限定 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月10日(木)20時21分42秒
8827M木曽路さんへ
＞どうやら運用復帰したようですね。
そのようです。が、しかし、編成が全検直後で床下全てがピカピカだったのでCPが修理したものか、交換した物かまでは分かりませんでした。
＞ドアチャイムのある７本で万博行きの４連のほうはやりくりできているようですね。
10両編成で運転する場合、3連の半分の本数で済むことや元々4連は20本もあるので問題がないのではないでしょうか。逆に3連は17本しかない上にエキスポシャトルにかなり取られてしまうので・・・
Rapidさんへ
＞4両と3両は2日とも上記の組み合わせで併結していました。
ご教授ありがとうございます。
組み合わせが3月6日に見たものと変わっていない覚えがありますので4+3の組み合わせは変更がないようですね。
エキスポシャトル 投稿者： Rapid 投稿日： 3月10日(木)18時39分40秒
２１１系０番台Ｃ２編成さんへ
＞どのような基準で万博用の車両と中央線用の運用と分けているのか
3月5、6日の調査ではエキスポシャトルの運用についている車両は
（万博八草←→名古屋）
「K109＋K14」「K103＋K20」「K117＋K17」「K107＋K19」「K104＋K10」「K106＋K18」
以上の車両でした。
上記の4両と3両は2日とも上記の組み合わせで併結していました。
また、増結車両については
「K117＋K17」の名古屋方にK113（3月5日の5105F）
「K104＋K10」の名古屋方にK114（3月5日の5109F）
「K107＋K19」の名古屋方にK116（3月6日の5105F）
「K109＋K14」の名古屋方にK108（3月6日の5109F）
以上が併結されていました。
8827M木曽路さんへ
＞K6は脱車されて３両編成になっていますが、この編成充当の列車は限定されているのでしょうか。
K6編成は211系3両と共通運用でした。
が−すけさんへ
＞編成はＨ６＋Ｈ１０でした。
やはり名古屋で留置されていた213系が笠寺へ回送されたのですね。
213系の留置場所 投稿者： タケやん 投稿日： 3月10日(木)12時59分24秒
＞この編成（213系）は朝の関西線運用に就いており、名古屋で次の日の朝まで留置されていた編成でした。
名古屋駅のホームから少し岐阜寄りのところに留置されていますね。
上りのサンライズExp.で名古屋を通るときに見られます。
２１３系 投稿者： が−すけ 投稿日： 3月 9日(水)22時10分58秒
Ｒapidさんへ
編成はＨ６＋Ｈ１０でした。
基準 投稿者： 8827M木曽路 投稿日： 3月 9日(水)21時19分27秒
先日、C17の故障の記事が出ておりましたが、どうやら運用復帰したようですね。
管理人さんへ
＞どのような基準で万博用の車両と中央線用の運用と分けているのか気になります。
多分管理人さんのおっしゃるようにドアチャイムではないでしょうか。
私の３月１日に運用に就いた編成の調査メモを見ましても、万博行きは全てドアチャイムのある編成でした。
平成15年以降に検査を受けた車両でもK3〜K6及びK11はまだドアチャイムが取り付けられてないようですから、現在ドアチャイムのある７本で万博行きの４連のほうはやりくりできているようですね。
そういえば、K6は脱車されて３両編成になっていますが、この編成充当の列車は限定されているのでしょうか。
それとも211系３連もしくは313系３連との共通運用になっているのでしょうか。
ドアチャイムは八草へ？ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 9日(水)20時21分45秒
本日、211系5000番台C17編成が161Fに充当されていることを確認いたしました。
なお、この編成に車椅子スペースが取り付けられたことにより大垣区211系5000番台の車椅子スペース取り付けが完了しております。
Rapidさんへ
＞中央本線内のみ（3両編成は関西本線も）の運用とエキスポシャトルの運用は別運用であることが判明しました。
そういえば、全検明けのK109編成などの全検明けの車両、ドアチャイムを取り付けた車両を中心に運用されておりますね。
神領区の211系が万博対策で臨時入場も含めドアチャイム取り付けが進んでおりましたが、どのような基準で万博用の車両と中央線用の運用と分けているのか気になります。
211系 投稿者： Rapid 投稿日： 3月 9日(水)18時45分4秒
連投で失礼します。
中央本線の211系の運用ですが、中央本線内のみ（3両編成は関西本線も）の運用とエキスポシャトルの運用は別運用であることが判明しました。
また、3両編成の方は中央本線、関西本線のみの運用は4本のみでエキスポシャトルの運用で増結用の車両も含めて12本になります。
そういえば・・・ 投稿者： Rapid 投稿日： 3月 9日(水)18時38分2秒
がーすけさんへ
＞笠寺の２番線に２１３系が止まっていた
そういえば確か土曜日の16時前後だったと思いますが名古屋駅で213系の入換作業をしているのを目撃しました。
この編成はダイヤ改正前は朝の関西線運用に就いており、名古屋で次の日の朝まで留置されていた編成でした。
ダイヤ改正で夕方から運用に就くのかと思っていましたが、笠寺へ回送された可能性もありますね。
ちなみに編成番号は豊橋方がH6、名古屋方がH10でした。
手痛い運休 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 8日(火)20時01分57秒
がーすけさんへ、お久しぶりです。
＞１７時ちょっと前に笠寺の２番線に２１３系が止まっていたのもその関係ですかね。
213系が入線していたのですか、見てみたかったものです。
ひょっとしたら、213系が故障したC17編成の救援に向かったのかもしれません。
運休 投稿者： Rapid 投稿日： 3月 8日(火)19時07分19秒
が−すけさんへ
＞名古屋１４時１４分発の上り電車ですかね。
恐らくその列車だと思います。
土曜日はその折り返しとなる3179Fが車両故障の為、運休となっていました。
Ｃ１７ 投稿者： が−すけ 投稿日： 3月 7日(月)23時56分23秒
名古屋１４時１４分発の上り電車ですかね。稲沢から清洲まで乗って清洲で降りたときにコンプレッサ−の音が大きくて変でした。１７時ちょっと前に笠寺の２番線に２１３系が止まっていたのもその関係ですかね。
あらら 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 7日(月)20時37分47秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞中央線にあおなみ線の車両が走っていくのをみました。
これは驚かれたことかと思います。管理人も思わず外の景色に見入ってしまうでしょうね。
＞中央線にあおなみ線１０００系が走っていたのか謎です。
こちらについてはMC２１１−１さんが書かれていることと重複するのでそちらで述べたいと思います。
ところで、あおなみ線1000系のハンドル訓練については、1000系車両はスカートを持っておらず衝突時の安全確保に不安が残ること、自動連結器採用によりJRの電車と連結できないため、管理人としては考えにくいと思います。
Rapidさんへ
＞この神領車の113系と静岡車の113系は共通運用でした。
これは撮影の上のみではやっかいです。（笑）
性能的には全く変わらないので211系の中央線運用減を113系の運用増でまかなったというところでしょうね。
MC２１１−１さんへ、ワイドビューしらさぎさんへのフォローありがとうございます。
＞全般検査等大きな検査はJRの名古屋工場で行うそうです。なので車輪旋盤等もJR（神領）で行うのではないかと思います。
大きな検査は名古屋工場で行うのですか。こちらについては管理人は知らなかったので勉強になりました、ありがとうございます。
また、あおなみ線1000系の神領区への入区は管理人も車輪研削ではないかと考えます。
大垣へ持っていかなかったのは回送の距離と、踏切が大垣への回送のほうが多いので嫌がったのかもしれませんね。
＞乗務員の方の話ではコンプレッサーというものの異常らしいです。
C17編成も全検出場していたのですね。
しかし、CPの異常とは単編成電車（一編成の意味です）では困りますね。CP異常となると、他編成による牽引の可能性があるかもしれませんね。
211系C17編成 投稿者： MC２１１−１ 投稿日： 3月 7日(月)19時46分13秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞中央線にあおなみ線の車両が走っていくのをみました。
あおなみ線の車両の全般検査等大きな検査はJRの名古屋工場で行うそうです。なので車輪旋盤等もJR（神領）で行うのではないかと思います。
ちなみに、1000系は1日6運用で、1日に340キロ走行するそうです。
土曜日に全般検査出たての211系5000番台C17編成に乗車していたのですが、共和駅で故障を起こし運休になってしまいました。乗務員の方の話ではコンプレッサーというものの異常らしいです。
113系 投稿者： Rapid 投稿日： 3月 7日(月)18時43分14秒
２１１系０番台Ｃ２編成さんへ
＞113系は2本運用に入っているのは確認
中央本線の113系は神領車2本（N2+N11とN6+N12）と静岡車2本（LL4+L26とLL5+L28）が運用に就いていました。
この神領車の113系と静岡車の113系は共通運用でした。
あおなみ線の車両が中央線に？ 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月 7日(月)13時31分43秒
今朝１０３Ｆに乗車していると中央線にあおなみ線の車両が走っていくのをみました。尾頭橋駅に停車している時でした。何故中央線にあおなみ線１０００系が走っていたのか謎です。いくつか説を考えましたが、どれも考えにくい事だと思います。
�＿燭�の検査を神領車両区で行う。
何故神領車両区で実施するのでしょうか。潮凪車庫ではできないものでしょうか。あおなみ線が開業してから半年経ちますが、試運転を始めていたのはずっと以前からでした。車両が納車されたのは確か去年の５月頃だったかと思います。納車されてから計算すると今月で１０ヶ月になります。
�■複匸萍外�のハンドル訓練
万博開催による輸送力増強のためにハンドル訓練を行っているのではないか。そうなると、なぜ今頃試運転をするのかという疑問が浮上してきます。
中央7変化？ 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 6日(日)20時13分7秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞３１２０Ｆと３１２２Ｆが東下中に着発線変更していました。
ごめんなさい。理由は分かりませんが、気になる動きですね。
Rapidさんへ
＞全件明けのF7編成が充当されていました。
ピカピカの373系を見てみたかったものです。最近は早く起きれないので・・・（苦笑）
＞211系4両+313系4両+213系2両の10両編成で運転していました。
管理人も本日の5701Fに乗車していたのですが驚いてしまいました。
また、8時代から9時代にかけて113系は2本運用に入っているのは確認しておりますが、どちらも神領の車両が入っておりました。
最後に、K6編成の付随車ですが、神領駅そばの留置線に一両放置された状態であることを確認しております。
タケやんさんへ
＞1昨日の試8530Fにて静岡到着後、19:35発の338Mの東京寄り3両の運用
その日のうちに仕事に入るとは・・、373系の状況がよく分かります。
また、MLながらの7〜9号車に入るのは配慮ではなく、運用の都合の気がしますがいかがでしょうか？
F7運用の流れ 投稿者： タケやん 投稿日： 3月 6日(日)02時28分35秒
1昨日の試8530Fにて静岡到着後、19:35発の338Mの東京寄り3両の運用に入りその後折り返し下りムーンライトながらの7〜9号車、そして昨日のホームライナー豊橋2号〜伊那路運用〜ホームライナー豊橋1号〜ホームライナー大垣3号と流れ、今は上りムーンライトながらの7〜9号車（4〜6号車かも知れませんが･･･）に入っているはずです。（定刻ですと、今しがた静岡を出たところです。）
そして明朝東京到着後321Mで静岡帰区と･･･
ところで、下りムーンライトながらのうち1〜3号車の車両は折り返しの上りの時間までずっと大垣で休んでおりますが、その間にホームライナーや伊那路の運用もこなす「働き者」の7〜9号車の車両は上り運用前の車内清掃などの余裕がないためにそちらに全検明けの奇麗な編成を充当するように配慮したものと思います。
中央本線の運用 投稿者： Rapid 投稿日： 3月 5日(土)22時59分56秒
本日乗車した391Ｍの東京方3両に全件明けのF7編成が充当されていました。
また、本日は中央本線の運用を調査しておりましたが、変わった編成の列車がありました。
4600Ｍ〜4601Ｍ〜4606Ｍ〜5701Ｍ
上記の運用は中津川方から211系4両+313系4両+213系2両の10両編成で運転していました。
また、静岡区の113系も中央本線を走っていましたが神領区の113系と共通運用かどうかは現在調査中です。
あと、K6編成がＴ車なしの3両で運用に就いているのも確認しました。
(無題) 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月 5日(土)21時16分38秒
本日、３１２０Ｆと３１２２Ｆが東下中に着発線変更していました。０番台の岡崎行きと３１１系の静岡行でした。３１１８Ｆが名古屋上１に停車中でした。何かトラブルでもあったのでしょうか。
追伸
昨日、試８５３０ＦのＦ７編成ですが、早速運用に入っているようでＨＬ豊橋２号にＦ７編成が充当されていました。
出場 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 4日(金)20時41分52秒
ワイドビューしらさぎさんへ
＞試８５３０Ｆが運転されているのを確認しました。
見たまま情報ありがとうございます。
東海道線のダイヤが変わっていないため名古屋工場出場関係のスジも変更がない(除く中央線）と考えられます。
昔（2000年ごろ）から静岡への出場回送ではお昼前後に名古屋工場を出ますからね。
(無題) 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月 4日(金)13時02分5秒
本日、試８５３０Ｆが運転されているのを確認しました。静岡区のＦ７編成でした。11:55頃に東上中に入線し、12時頃に発車しました。スジはそれほど大きな変更はなさそうです。
探そうっと 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 2日(水)20時34分19秒
MC２１１−１さんへ
＞静岡区のクモハ111-2003を先頭にした10両編成でした。
えっ？C編成（3両の車）も貸し出しの対象になったのですか？
C編成つながりでいえば、C3編成（クモハ111-2005の編成）が先月22日に出場しております。
＞、○ちゃんねる等で情報を仕入れるのがほとんどですので
管理人もたまに見ますが見つけたことがないので、ここから先は管理人の情報検索能力にかかってきますね。多分、管理人の一般人以下の検索能力では・・、発見はいつになるやら（笑）
ワイドビューしらさぎさんへ
＞回８２８２Ｄの発車番線が東上中に変更されていました。
ブルトレの廃止に伴い関連する普通列車に手が加えられておりますね。
211系0番台の担当で昔「富士」を退避した旧1121Fでも、区間快速（2401F)の退避駅が共和から刈谷に変更されており、刈谷から共和までの時刻が大きく変わっておりました。
＞３５０円の新しい時刻表は本日発売です。
A6サイズの時刻表ですね。昨日金山駅前でもらえました。
(無題) 投稿者： ワイドビューしらさぎ 投稿日： 3月 2日(水)13時11分46秒
昨日のダイヤ改正で東海道本線の列車に一部変更がありました。回８２８２Ｄの発車番線が東上中に変更されていました。８２８０Ｆが発車する少し前頃に入線してきました。旧ダイヤで４レが停車している頃だと思います。本日気づいた事はこれだけです。
追伸
３５０円の新しい時刻表は本日発売です。
ダイヤ改正 投稿者： MC２１１−１ 投稿日： 3月 1日(火)22時11分46秒
本日、名古屋駅で17:50発多治見行きが静岡区のクモハ111-2003を先頭にした10両編成でした。この車両はきれいだったので工場を出てあまりたたないようですね？
211系0番台C2編成さんへ
私も金山駅ではないですが、冊子の時刻表いただきました。
＞役立つ「キーワード」をご教授願えないでしょうか？
私は出場関係の情報は、○ちゃんねる等で情報を仕入れるのがほとんどですので申し訳ございませんがお教えできるような情報はありません。
なので、本日の工場の状態を書き込みします。
本日も関西線車内より373系の残りの2両を目撃しました。台車はキレイでしたが、他の機器は汚れていたように見えたので全般検査ではないと思われます。編成はF7編成でした。
これで3両がそろったので、金曜日に出場すると思います。これは私の予想ですが、以前の経験より多分確実と思います。
配布中 投稿者： ２１１系０番台C２編成 投稿日： 3月 1日(火)20時19分13秒
本日135Fを金山で下車した際に、JR東海ツアーズの前で万博の案内等のチラシが入っているファイルケースをもらいました。
自宅に帰ってファイルケースをみてみたところ、エキスポシャトルの案内・JR東海の全線および関連線区の時刻表（冊子型）、東海道新幹線の時刻表（ミウラ折り）などが入っており充実度に驚かされました。
特に、時刻表は撮影時にカメラバックに入れられるサイズなので威力を発揮してくれそうです。
なお、ドア窓の万博広告シールですが、熱田で休んでいる117系4編成および211系5000番台（C14,21,29）3編成に取り付けられていることを確認いたしました。
MC２１１−１さんへ
＞たぶん最近見ないF7かF11編成と思われます。
入場関係ですが、昨日は珍しく静岡区の113系の入場回送が施行されておりました。
また、373系にもドアチャイムがついているという話は聞きましたが、実際に乗車してみるとギャップを感じてしまいそうです。
ところで、出場関係の掲示板、探しておりますがなかなか見つからず正直苦労しております。よろしければ何か検索の際に役立つ「キーワード」をご教授願えないでしょうか？
8827M木曽路 さんへ
＞今月に名古屋工場を出場した373系が判明しました。
私もF6編成発見しました。313系みたいなドアチャイムもついていました。
また、現在も373系の入場車がありました。たぶん最近見ないF7かF11編成と思われます。
本日関西線の車内（11時ごろ）より台車のキレイなクハ372を1両のみで目撃しました。今週末に出場するでしょう。
8827M木曽路さんへ
＞「只今、急ブレーキがかかりました。ご注意下さい。」といったような音声案内
名古屋市交通局の3000系でも同じ旨の自動放送は流れるようになっております。
＞笠寺駅３番線に113系が停車しているのを発見しました。
前回のLL6編成のときのスジ（画像板の境川のオッサンさんの情報より）とほぼ同じスジで走っていましたね。しかし、実質10両編成の113系を2編成も借りるということは以下のことが考えられますね。
１．エキスポライナーを113系で直接やりくりする
２．211系がエキスポライナーへいってしまい、その間の中央線運用に入ってもらう
３．211系の検査時の予備車減対策
ワイドビューしらさぎさんへ
＞火曜日に乗車していました。
管理人が大学の知り合いと撮影した後に金山まで乗車した日です。
管理人は確か最後尾から1534号車まで車内を移動した覚えがあるのですが、知り合いとしゃべりながらなので貴殿を見た覚えがありません。
本日3163FのG10代走運用に乗車した際、笠寺駅３番線に113系が停車しているのを発見しました。
そして名古屋駅で113系の回送列車が到着するのを目撃してきました。
この列車は名古屋駅７番線に入ったので、おそらく神領車両区へ回送されていったものと思われます。
回送列車の113系は静岡区のLL5＋L28の10連でした。万博輸送の関係で静岡区から車両を借りてきたんでしょうか･･･？
ちなみにLL5編成の全車とL28編成の東京方のクハ(車号確認するの忘れてました･･)が貫通ドアが緑色の窓が小さいタイプでした。
＞ご乗車されたのはいつでしょうか？
私は火曜日に乗車していました。水曜日にも運転していたとは知りませんでした。ちなみに、１３８０系の最後部車両に太田川から犬山まで乗車していました。
追伸
３１７６ＦがＧ１０編成で運転しているのを確認しました。
そういえば最近０番台に乗っていないなぁ。
昨日、中部国際空港駅で開催された鉄道ジャンク市へ参加してきました。
まぁそんなにいいものが買えたわけではないですが、それなりにはよかったと思っています。
帰りはちょうど3150系の急行が来たので、同系に初乗車して帰ってきたのですが、大野町に停車する際に急ブレーキがかかってしまいました。
すると「只今、急ブレーキがかかりました。ご注意下さい。」といったような音声案内が入ったのには驚きました。
また、C2編成代走ですが、昨日は3155F、5242FともG10編成で運行されているのを確認しました。
MC２１１−１ さんへ
＞いろいろな掲示板等から情報を仕入れています。
お返事、ありがとうございます。外れてしまうと痛いですが、何も情報がないよりはいいと思うので、私もいろいろと回ってみようと思います。
管理人さんへ
＞稲沢線や普段は入らない関ヶ原まで入るので見逃せなくなりますね。
この日は運悪くも午後から大学の予定が入ってしまっているので、もし実際に出場したら名古屋駅での撮影のみになってしまいそうです。
管理人様や皆様の写真を期待して待っていることにしましょうかね(笑)
そうそう、管理人様はもうご存知かもしれませんが、今月に名古屋工場を出場した373系が判明しました。
F6編成で、妻面の履歴は全検14-7 重検17-2となっておりましたよ。
MC２１１−１さんへ
＞いろいろな掲示板等から情報を仕入れています。しかし、半分の確率で外れます。
参考程度にどうぞ、といったところですね。その中から話を見極める能力を試されているのでしょうね。
＞万博開催前日の3月24日にいつものスジ
前回検査に要した期間が約20日ですので、2月の下旬に入り、しかも土日をはさんでいることを考慮すれば妥当な日数ですね。出場スジでは稲沢線や普段は入らない関ヶ原まで入るので見逃せなくなりますね。
8827M木曽路さんへ
＞皆さんはどこから情報を仕入れてくるのでしょうか＾＾；
いろいろな掲示板等から情報を仕入れています。しかし、半分の確率で外れます。掲示板の情報を頼りに昨年11月の381系4両の出場試運転を見に行きましたが、一日待ったのに来ませんでした。
211系0番台C2編成さんへ
＞となると、万博前あたりに出てくるということになりますね。
入場からちょうど1ヶ月後、万博開催前日の3月24日にいつものスジ（工場〜笹島〜名古屋〜岐阜タ〜関ヶ原〜大垣）で出場試運転が行われるらしいです。
211系0番台の代走編成をころころ変えるとは珍しいですね。
ワイドビューしらさぎさんへ
＞画像掲示板の１３８０系＋パノラマカーの併結ですが、私はこの列車の１３８０系に乗車していました。
ご覧くださりましてありがとうございます。
ところで、ご乗車されたのはいつでしょうか？管理人は火曜日・水曜日と撮影しており、火曜日は乗車もしております。
また、広見線内は8両ほどの需要がないことや、スイッチバックするので1380系のみでの運行になったのではないでしょうか。
8827M木曽路、クモハ211-1さんへ
＞311系Ｇ10編成でした。
今日の127Fで「G6の割に台車がきれいだなぁ」と思い、別列車で確認したところG10に変えられておりました。
わずか2日で編成が変わるということは、311系の運用がない仕業にあたった列車がC2の代走を行っているのかもしれませんね。
私も本日171Fと196FにてG10代走を見ております。
また、196Fには乗車していたのですが、尾張一宮駅で上り方面の引込み線でキヤ95系が退避しているのを目撃しました。
G10では尾張一宮〜稲沢間で、名古屋⇔豊橋の割引きっぷの案内がLED表示されておりました。
1109F 投稿者： クモハ211−1 投稿日： 2月25日(金)19時27分30秒
本日の1109Fは311系Ｇ10編成でした。
今頃は安城かな？