過去ログ3151件目～3200件目まで

series211-0's BBS

２１１系０番台の部屋の掲示板の過去ログ3151件目～3200件目までです。

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313

投稿者：Ｋ2 投稿日：2007年 9月 8日(土)18時25分50秒

今日の17：40頃に刈谷駅で313系？番台が回送で下っていきました。Ｗパンタで3両編成でした

車両交代？

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月 8日(土)18時44分27秒

K2さんへ＞17：40頃に刈谷駅で313系？番台が回送で下っていきました。神領区所属の飯田線向け1700番台の車両を検査するための回送かと考えられます。 1本下ったということなので、お昼ごろに神領から豊橋へB153編成を持っていったはずです。【ダイヤ修正】本日の東海道線のダイヤ修正ですが、211系0番台の運用には変化は見られませんでした。しかし、快速列車の編成増強の為に313系300番台運用に手が加えられたようで、従来は311+313-300 の3117Fが311系単独で運行されておりました。『9月9日訂補』本日117系さわやかウオーキング号撮影時に神領区にてパンタを下げたB151編成を 3703M車内から確認しました。昨日飯田線運用を外れて神領区へ回送された編成かと思われます。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

(無題)

投稿者：衣浦投稿日：2007年 9月 9日(日)20時51分1秒

大垣区のG12編成について編成番号シールが前面ガラス・乗務員扉ガラスへ貼り付けられているのを確認しました。これで全編成への貼り付けが始まるのでしょうか。

編成番号シールについて

投稿者：東海道線　島田行投稿日：2007年 9月13日(木)11時05分54秒

こんにちは、２回目の投稿になりますが、よろしくお願いします。９／１１に運用調査した所、静シズの２１１系ＳＳ１０編成のこと何ですが、クハ２１０ー５６××の先頭車には編成番号シールは未だに貼っておりません　ちなみに、結構、汚れてます　では

動き出した？

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月13日(木)15時39分18秒

衣浦さんへ、返信が遅れまして申し訳ありません。＞G12編成について編成番号シールが前面ガラス・乗務員扉ガラスへ貼り付け見たままありがとうございます。今年春に2編成に取り付けて以来、沈黙を続けていた大垣区もいよいよ動き始めたようですね。ちなみに、管理人自身はG12を含め大垣区のシール化の動きの拡大はまだ確認できていません。 9日に乗車したG編成3本もこれといって変わったところは無かったですし･･･。管理人のほうでも新たに見つけたら報告したいと思います。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

C1シール化確認

投稿者：8827M木曽路投稿日：2007年 9月13日(木)21時15分48秒

本日何編成かシール化されているのを確認しました。取り付けの有無を確認したのは以下の編成です。シール化なし G1,G7,G14 Y6,Y10,Y11,Y12,Y110 取り付け確認 G10 Y3,Y43,Y46 C1 S17 C1編成は1103F、S17編成は岡崎で昼寝していた車両、311系と313系はどの運用にどの編成が充当していたかまではメモしていなかったので覚えてません。明日C2編成についてもチェックしてみたいと思います。

訂正

投稿者：東海道線　島田行投稿日：2007年 9月13日(木)21時33分33秒

こんばんは、ＳＳ１０編成のクハ２１０「下記」のこと何ですが、車番が間違っておりました　すいませんでした。クハ２１０ー５６××ではなく、正しくはクハ２１０ー５０４７でした　では

サボってます（汗）

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月14日(金)19時23分1秒

8827M木曽路さんへ＞本日何編成かシール化されているのを確認しました。取り付けの有無を確認したのは以下の編成です。報告ありがとうございます。管理人自身、ここ数日新幹線の流し撮りの新たなポイントを発見し、しばらくそちらに浮気をしておりました。ここのところトップページ画像すらろくに更新していない状況なので、2週連続3連休を活用してトップページになりそうなネタでも探してみます。 211系0番台は毎日大垣の車庫で夜を過ごす車なので、きっとすぐにシール化されるでしょうね。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

(無題)

投稿者：衣浦投稿日：2007年 9月14日(金)23時57分44秒

今日確認したところ、C1･C2ともにシールがありました。Ｇ･Ｙにもかなりの速度でシール貼り付けが進んでいます。Ｓについてはあまり進んでいない？ようです。

早い！

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月16日(日)14時29分12秒

衣浦さんへ＞今日確認したところ、C1･C2ともにシールがありました。Ｇ･Ｙにもかなりの速度でシール貼り付けが進んでいます。見たままありがとうございます。他の電車配属区と異なり、沈黙を保っていた大垣区が怒涛の勢いでシール化していることに驚きを隠さずにはいられません。 117系S編成に関しては平日の熱田駅で確認すればおおよその動きは掴めそうですね。 119系R･M編成にも波及するのかもしれませんね。

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大垣区付加状況

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月17日(月)15時53分55秒

本日管理人分で確認できたシール取り付け編成は以下の通りです。 311系＝G13（3135F） 117系＝S8（熱田留置）また、5512F充当のY108編成はシールがまだ貼り付けられていないことが確認できました。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

静岡車両区

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月17日(月)17時31分37秒

静岡車両区のシール化を未だに確認していない編成をアップします 211系 LL2 LL3 LL4 LL6 LL10 LL13 LL15 LL16 LL18 SS4 SS8 SS9 SS10 GG3 GG5 GG8 313系 V1 V2 V7 V8 V9 V11 V12 V13 V14 W3 W5 W6 T1 T2 T4 T6 T9 T11 T12 T13 T15 T17 N1 N6 N8 373系 F1 F2 F4 F5 F7 F9 F10 F12 371系 X1 最近､多忙続きで……あまり確認ができていませんでは、失礼します

編成番号シールについて

投稿者：東海道線　島田行投稿日：2007年 9月17日(月)20時25分0秒

こんばんは。下記にあります静区の２１１系＆３１３系などの編成番号されてぃなぃ車両を載せてくださいまして、ありがとうございます。トカ線＠ＡＴＳーＰＴさん　ちなみに２１１系ＳＳ１０編成のこと何ですが、クモハ２１１「先頭車」には編成番号シール「乗務員の所にも」が貼ってあります。ただし、クハ２１０には貼っておりません　では

119系について

投稿者：8827M木曽路投稿日：2007年 9月18日(火)21時25分26秒

119系についてもシール化の動きは出ています。確認している数がかなり少ないのでどれぐらい波及しているかは分かりません。 E6,E7,M4編成でシール取り付けを確認していますが、R編成はまだ見ていません。 16日豊橋で調査した際、B151,B152編成もシール化はされていませんでしたが、夕方に片方の編成（どちらか失念…）が神領区へ向かう様子を大府付近で見かけているので、取り付けられると思います。 16日にY37編成の要検明け、本日G11編成の全検明けであることも確認しました。 G11編成は197Fに充当されていて、194FのG14編成車内から確認したものですが、そのG14編成の乗務員室内についても知らない間にいろいろと手が加えられているようなのですが、あまり詳しくない私では何のための機器かわからず…。此方のほうは画像掲示板に投稿しておきますので、どうぞご覧くださいませ。

意外なことに･･・

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月19日(水)20時38分7秒

トカ線@ATS-PTさんへ静岡地区非対称車両のピックアップありがとうございます。 211系に関しては行動範囲が同じはずのSS、LL編成のシール進捗状況が異なるのが興味深いです。仮にLL、SSの運用が分けられているとすると、総編成に対する予備車の少ないLLの進捗状況がSSより悪いのも納得できますが・・・。また、身延・御殿場線をテリトリーにするV編成、行動範囲が広いX・F編成の進捗状況が東海道担当の他の編成より悪いのもうなづけます。 8827M木曽路さんへ＞E6,E7,M4編成でシール取り付けを確認していますが、R編成はまだ見ていません。見たままありがとうございます。 119系の場合も所属区の大垣でシール化を行っている可能性が非常に高く、進捗状況はどうしても車庫の近くを走る東海道・中央線の電車より遅くなると思います。さて、昨日神領へ向かった313系1700番台ですが、先月にB153編成、今月9日にB151編成が神領にいたことからして、B152編成が神領に戻って交番検査を受けたと思われます。＞16日にY37編成の要検明け、本日G11編成の全検明けであることも確認しました。 Y37編成は9月7日に要検出場しており、この際にATSｰPT関連の諸工事を受けております。 G11編成も2001年に全検を受けているので、当時のパターンからすると、この後にG10･6･9 編成あたりが入場するかもしれません。

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LLとSS+沢山のα

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月19日(水)21時29分23秒

静ｼｽ211系LL編成とSS編成ですが、実は運用がしっかり分けられています但し、時々LL編成の運用にSS編成及びその逆に入ることがあります 313系V編成に関しては、朝方と夜にある211系GG編成との併結運用[東海道線735M(御殿場線2735M)～東海道線842M(御殿場線2842M)]の間にある静岡車両区での交番検査にて貼り付けられているようです 373系F編成に関しては、自分の地元路線(御殿場線)を走らないということで確認をしづらいため、あまり確認がとれていません (朝方通学時に東海道線321Mをチェックする事も可能なのですが、未提出の課題が溜まっている自分にとって、学校に遅く着くのはかなり辛い状態です) F1臨時関係先日発売されたDJ誌を見てきたところ、車両編成情報が掲載されていたのは臨時特急F1日本グランプリごてんば号のみで、普通列車及び臨時快速列車の情報は掲載されていませんでした因みにF1日本～は､やはり373系ハ⑥でした F1編成が充当されたらある意味合っているかな(笑長々と失礼いたしました

借りるよね？

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月21日(金)17時23分32秒

トカ線@ATS-PTさんへ＞静ｼｽ211系LL編成とSS編成ですが、実は運用がしっかり分けられていますご教授ありがとうございます。 LLとSS編成で決定的に違う点として考えられる、パンタ高さで引っかかる可能性のある身延線西富士宮以遠へ211系が行くとは聞いておりませんので、運用を分ける必要は一見なさそうに見えますね。個人的にはシングルアームに変えるとパンタの最低高さがどの程度低くなるか気になります。＞普通列車及び臨時快速列車の情報は掲載されていませんでした雑誌の内容なので詳細は触れませんが、結果論から言いますとその通りですね。情報の入手が遅れたのか、他の事情があるのかもしれません。静岡区の予備編成の現状を考えると、19日夜にGG編成1本が名古屋工場へ入場回送されています。その上にLL6が日本車両に入っていることも考慮すると、間違いなく大垣・神領から車両を借りると思います。そこで、ダイヤが静岡区出場スジ・新313系静岡回送スジ（大垣→静岡）・ LL編成転属スジ（神領or大垣→静岡）の3パターンが少なくともあり、211系以上の性能なら 3つのうちの、どのスジにも入れるのでさっぱり分かりません。

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借りるでしょう+α

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月21日(金)20時31分31秒

臨時列車の他に、定期列車の増結もありますからねぇ定期列車の増結には方向幕等の関係でｼｽ車を使うしかないでしょうし… いやぁ…楽しみなんですが、両日とも学校行事と重なるという……＿|￣|〇orz あと、編成番号シール関連ですが… 313系2600番台N編成は本日確認したN6編成で全編成のシール追加を確認しました!! では、失礼します

レス＋編成番号シール確認ついて

投稿者：東海道線　島田行投稿日：2007年 9月22日(土)00時11分19秒

こんばんは。編成番号シール確認ありがとうございます　トカ線＠ＡＴＳーＰＴ様ついに、３１３系２６００番台の編成番号シール化が終わって揃ったということで嬉しいかぎりです後は、２１１系５０００番台（ＬＬ＆ＳＳ編成）と２１１系６０００番台（ＧＧ編成）と３１３系２５００番台とか、その他のみなんですねーどん②進んでいくのが楽しみです　所で僕は一番、気になってることがあるんですが、編成番号札は一体どうなってしまうんでしょうか？気になります　それと話変わりますがＦ１の臨時列車のこと何ですが　僕の予想では３１１系を借りるかと思いますが　さては気になりますねー最後に長すぎてすいません　では

371系X1

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月22日(土)13時00分34秒

371系X1編成の編成番号シール化を確認しました 371系は全編成で(といっても一編成しかありませんが)確認いたしました

211系GG8

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月22日(土)17時47分40秒

静ｼｽ211系GG8編成の編成番号シール化及び、ATS-PT装置追加を確認しました後程フォト板の方に写真を投稿いたします

得意技「臨時」

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月22日(土)19時03分49秒

トカ線＠ATS-PTさんへ＞方向幕等の関係でｼｽ車を使うしかないでしょうし… 名古屋地区では臨時の際は種別幕「臨時」、側面幕白地で切り抜けることが多々あります。さわやかウオーキングなどで方向幕が対応していない可能性もありそうですが、以前117系で関ヶ原でのイベント時も種別「快速」、行き先「さわやかウオーキング」でやっております。また、増結に関しては名古屋地区の実績から定期列車は当該車両区、臨時列車はその他の車両区でまかなうと思います。昨年のF1時はキハ11,40系各5連1本、85系6連2本だったので、今回もそれと同程度の輸送力は確保されるでしょう。東海道線　島田行さんへ、以前から気になっておりましたが、改行のタイミングがあまりよろしくなく、若干見えづらい感がいたします。文章の内容が変わる点で適宜改行していただけると幸いです。＞僕の予想では３１１系を借りるかと思いますが普通列車系の編成本数が何本必要かによると思います。基本編成4連＋増結と言うスタイルで考えた場合、3本程度の編成が必要になりそうです。そこで、各区の予備を考慮すると神領区211系4連、大垣区311、313系各4連に大垣区313系2連または神領区211,313系3連を連結する気がします。個人的には特定駅での大量乗車、大量降車を行う輸送に311系は不向きと言えば不向きですね。さすがに2ドアの117系や213系はお呼びがかからないとは思いますが･･･。

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373系が

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月29日(土)19時04分31秒

臨時快速列車の運用に 373系が駆り出されていました(F1+F11) 専用の方向幕も用意されていたようです確認できたのは快速(青色)|御殿場ですセントラルライナーの方向幕の前に有りました今回名古屋からのレンタルがないかなぁ

本物の鉄道ネタではなくてゴメンナサイ

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年 9月29日(土)23時05分21秒

連投失礼しますちょっと鉄道模型ネタですようやくといったところでしょうかマイクロエース社から、311系のNゲージが発売されるそうです 3種類あり、 1つ目は登場時の姿(床下黒･先頭車クーラー換装前) 2つ目は現在の姿Ａ(床下灰･先頭車クーラー換装後･菱形パンタ) 3つ目は現在の姿Ｂ(床下灰･先頭車クーラー換装後･シングルアームパンタ) だそうです現在の姿では編成番号シール･乗務員室扉のＷハンドル･ATS-PT装置が表現されるか気になります(贅沢言い過ぎか…汗自分は、既に持っている211系0番台シティライナー(TOMIX)と並べたり、連結させたいという野望を持っております本物の鉄道ネタではなくて失礼しました

編成番号シールについて

投稿者：東海道線　島田行投稿日：2007年 9月30日(日)03時29分59秒

こんばんは。９／２７・２８と運用調査してきた際に、題名のことを報告させていただきます。まず、２１１系ＬＬ１４編成　か　ＬＬ１２編成かどっちかわかりませんが、やはりクハ２１０の先頭の編成札の所には編成番号シール「ステッカー」は貼っておりませんでした。ちなみに乗務員室の所には貼ってありました。次に２１１系ＳＳ１０編成の方ですが、上記の同じように、乗務員室の所だけ編成番号シール「ステッカー」は貼ってありましたが、未だに編成札の所には貼ってません　最後に長すぎてすいません　では

キハ１１

投稿者：城北線投稿日：2007年 9月30日(日)14時39分33秒

はじめまして。おとといから、城北線でJR仕様のキハ１１系が運用されています。日中もJR仕様キハ１１です。 2両の中の1両が点検に出ているのだと思います。

300系引退へ

投稿者：たかえむ投稿日：2007年 9月30日(日)15時59分56秒

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070930-00000053-san-soci 平成23年（2011年）までに東海道区間からは引退するとの発表がありました。既に500系も東海道区間からの引退が決まっているだけに、将来的には700系とN700系だけになりそうです。ただ現時点で700系C1編成も登場から10年を迎えるだけに、700系についても初期車から徐々に廃車される時期にかかってきそうな気もします。 ○城北線キハ11 先週の火曜日（25日）以前から運用に入っている模様です。入った車両はキハ11-203で、東海交通事業からJR東海に貸し出されている車両です。

来るべき時が・・・

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年 9月30日(日)16時50分9秒

トカ線@ATS-PTさんへ＞専用の方向幕も用意されていたようです確認できたのは快速(青色)|御殿場です報告ありがとうございます。 F1編成を用意してくるとは中々粋なことを行ったようですね。しかし、特急も快速も373系となると利用客から疑問の声が出なかったのか気になります。ちなみに、名古屋地区からの車両貸し出しは無かったようです。鈴鹿のF1臨の際も武豊線キハ75の編成削減（4両→2両）があったので、東海道線で同じことを実施して車両を捻出したのかもしれませんね。城北線さんへ、初めまして。ご投稿ありがとうございます。＞城北線でJR仕様のキハ１１系が運用されています。車輪削りならば1日で終わるので、名古屋工場で定期点検を受けているのかも知れませんね。しかし従来はキハ40を借りていたので、JR仕様のキハ11が城北線を走るとなると非常に珍しいと言えそうです。たかえむさんへ＞平成23年（2011年）までに東海道区間からは引退するとの発表長年300系を見てきた管理人にとって、来て欲しくない発表が来ましたね。 2011年となると最終J61編成が経年13年なので、寿命としても100系末期と同じ道をたどると言えそうですね。さて、700系新幹線ですが、300系＋500系で79本、N700系合計96本との差を考えると17本の余裕があり、オフィスシート未対応の初期グループ（C1～24）も淘汰するのかもしれません。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

ああ、新幹線300系が！

投稿者：MAKO 投稿日：2007年10月 1日(月)00時03分21秒

お久しぶりです。東海道新幹線から300系が引退するんですか・・・・。新幹線の世代交代のスピードは速いですね。営業開始から20年足らずで引退だなんて・・・。300系のさよならイベントはやるのでしょうか？（113系及びの特急「東海」さよならイベントはありませんでしたけど）

http://blog.livedoor.jp/blue_rapid/

(無題)

投稿者：衣浦投稿日：2007年10月 1日(月)23時25分35秒

2348Fの前4両にＧ９が入っていました。朝にはＹでしたので大垣入区で差し替えられたようです。大垣へ帰る運用なので半日のみの代走となりそうです。

C1離脱

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月 3日(水)14時57分59秒

本日の110Fで211系0番台C1編成が運用離脱しているのを確認しました。前回検査が8月なので、交番検査とは考えにくそうです。衣浦さんへ＞2348Fの前4両にＧ９が入っていました。見たままありがとうございます。 311系が代走で快速に入るのもすっかり珍しくなりましたね。 Y2編成が全検入りしたかどうかは分かりませんが、313系4連に故障でもあったのかもしれません。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

B4試運転

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月 4日(木)19時38分29秒

本日神領区所属313系B4編成の試運転を確認しました。全てが確認できたわけではありませんが以下のルートで運転されていました。出発地不明→豊橋？（313系静岡回送ダイヤを利用）豊橋？→名古屋駅4番線（キヤ95系東海道線平日用検測ダイヤを利用）名古屋駅4番線→春日井【神領区】（回9893M) 大曽根等で車両を確認したとき、クモハ・サハのカーテンが全て閉められ、車内に機材が搭載されておりましたが室内灯消灯のため良く分かりませんでした。しかし、足回りにはクモハのサハよりにコードが、サハにはDC-DCコンバータ（電力貯蔵装置）にコードが張り付いていたので電力貯蔵装置関連の試験かと考えられます。一部画像を画像掲示板に投稿しましたので、よろしければご覧ください。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

静岡車両区編成番号シール化未確認編成

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年10月 6日(土)11時46分15秒

今日現在の静岡車両区編成番号シール化(追加)未確認編成をアップします 211系 LL6 LL15 313系 W3 W6 T1 373系 F4 F7 F10 F12 上の表からもわかるように 211系SS･GG 313系N･V 371系は既に全編成がシール化(追加)されております残りが少なくなってきましたでは、失礼します

大垣はどうかな（汗）

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月 7日(日)10時23分0秒

トカ線@ATS-PTさんへ＞既に全編成がシール化(追加)されております大垣区では昨日311系G1編成にシールが貼られていたことは確認したものの、その他の編成は注意深く見なかったために確認が出来ておりません。また、貼り付け完了した系列といえば211系0番台が上げられますが、2本配置の系列なので・・・

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

静ｼｽ313系T編成

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年10月13日(土)07時55分7秒

静ｼｽ313系T編成の編成番号シール化をT1編成をもって、全編成で確認しました静ｼｽの未確認編成は残り LL15 W6 F7 の3編成となりました

SS9もシール化＠名古屋工場

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月13日(土)13時36分52秒

トカ線@ATS-PTさんへ＞T編成の編成番号シール化をT1編成をもって、全編成で確認しました報告ありがとうございます。 373系F7編成ですが、10月12日の391M（下りムーンライトながら）の中央に連結されておりました。はっきりとした記憶で無いので申し訳ありませんが、確かシールが貼られていた記憶があります。また、10月11日に静岡区から名古屋工場へ211系3連の入場回送が施行されていたので、翌朝関西線列車から見てみたところ、SS9（Mc211-5615他）が工場列車入出場門前に止められていました。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.htm

シール取り付け

投稿者：Ｋ2 投稿日：2007年10月14日(日)16時37分3秒

先日、117系Ｓ3編成にシールが取り付けられてました。少し前に浜松から出場したときに取り付けられた（？）ものかと…

あの頃は

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月16日(火)19時01分30秒

K2さんへ＞117系Ｓ3編成にシールが取り付けられてました。報告ありがとうございます。 S3は本年3月ごろに要検出場しておりますが、しばらく後に実車を見たときはシール化を確認できませんでした。確かにS3が出場した3月ごろに一部の編成がシール化（G15・Y106）されましたが、117系には手を加えた覚えは無かったですよ。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

一部投稿について

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月24日(水)16時37分23秒

昨日21時ごろから0時ごろにかけて連続されて確認できた投稿について管理者よりお知らせします。これらの投稿ですが、21時代の投稿は4つ全てIPアドレスが同一と確認できたことから、同一人物が複数のハンドルネームを用いたと考えられます。幣掲示板ではハンドルネームはお一人様一つでお願いしており、本来ならば最初の投稿を残して削除しますが、時間が近接していることから意図的なハンドルネーム変更とみなし全て削除いたしました。また、0時ごろの投稿はお名前が記述されていなかったので、管理上好ましくなく、削除いたしました。幣掲示板では名無しの投稿についての記述はいたしておりませんが、管理者が原則投稿された記事に返信するため、お名前をお書きくださるようお願いいたします。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

静ｼｽ211系LL編成

投稿者：トカ線@ATS-PT 投稿日：2007年10月26日(金)07時34分21秒

静ｼｽ211系LL編成の編成番号シール化をLL15編成をもって、全編成で確認しました残りは W6 F7 の2編成となりますＷ６編成ですが、一昨日走ってるのを見ました｡しかし、編成番号シール化は未だに行われていませんでしたまた、373系の編成番号シール追加に際して、一カ所変更されたところがあるようです既に設置されていた編成番号シールは貫通扉横に貼られていましたが、編成番号シール追加に際して313系と同じ位置に貼り直されていたようです意外なところ立ったので気がつきませんでしたでは、失礼します

代走

投稿者：Dメン75 投稿日：2007年10月26日(金)21時21分11秒

今朝の110FはY37+Y38でした(2505D車内より見たまま)．代走自体はしばしば見かけますが， 313系300番代車使用の代走は初めて見ました．

Gが足りないため？

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月27日(土)15時08分29秒

トカ線@ATS-PTさんへ＞編成番号シール追加に際して313系と同じ位置に貼り直されていたようですということなので、最近撮影の373系の画像をチェックしてみました。が、先月以来373系を撮影しておらず、乗務員ドアシール化車両も正面ガラスの編成番号シールの移動までは確認することが出来ませんでした。名古屋地区では目撃頻度の少ない系列ではありますが、機会があったら調査してみたいと思います。 Dメン75さんへ＞110FはY37+Y38でした(2505D車内より見たまま) 見たまま報告ありがとうございます。管理人は110Fで313系300番台2本の代走を見たときは驚きを隠せませんでした。今年は311系の全検当たり年であり、なおかつ年末までにG6･10編成の検査があるはずです。ひょっとしたら311系が検査に入っていて、211系の代走に当てられなかったのかもしれませんね。ところで、今回管理人が代走編成のチェックを行っておりませんので、代走編成の編成番号を「211系0番台検査履歴」に追加したいと思います。つきましてはご覧になられた編成番号を当該ページ内に追加したいと思いますがよろしいでしょうか？

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

311がダメなら...

投稿者：Dメン75 投稿日：2007年10月29日(月)21時03分47秒

　先日の代走の件． 311系を出せないのならば313系４両固定編成を使えば，なんて思いましたが，12日の共和付近での事故による 313系5000番代車の代走に使っていたのでしょうか．　情報についてはご自由に使ってもらって結構です．

ありがとうございます。

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年10月30日(火)17時30分6秒

Dメン75さんへ＞12日の共和付近での事故による 313系5000番代車の代走に使っていたのでしょうかはっきりとは分かりませんが、その可能性もありそうです。しかし9月にY1編成が全検出場しております。その後Y2が検査に入ったかどうか確認は取れておりませんが、従来のパターンからすればそろそろ工場に検査に行っている可能性もあるので、それに伴って313系4連を出せなかった気もします。また、代走編成についての情報転載許可、どうもありがとうございます。次回更新時に反映させていただきます。ところで、10月13日に入場を確認したと記述した211系5000番台SS9編成ですが、本日要検上がりで試運転を実施したのを確認いたしました。外部から確認できる点として、運転情報記録装置は入場前に取り付いていたか確認しなかったので、今回検査でついたかどうかはっきりいたしませんが、パンタグラフはシングルアームに交換されておりました。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

(無題)

投稿者：衣浦投稿日：2007年10月30日(火)21時56分26秒

カキＧ６は現在日車にATS-PT取り付けと思われる入場中です。25日に名古屋工場を全検出場、試運転としてそのまま豊橋へ行き、回送として豊川まで走行しています。現在の名古屋工場の状態は確認していませんが、カキＧ１０は日曜の3191Fで確認しているのでまだ入場はしていないと思います。カキＹ２は最近見ていないので入場しているかも知れませんね。共和での事故該当編成はカキＹ１１０で、大府折り返しで大垣へ回送し、翌日には前面の洗浄と破損した貫通扉ガラスにフィルムらしきものを貼った簡易処置を行い翌日から復帰しています。余談ですが、当日は前走の区快に乗っていて、名和踏切付近で防護を拾って緊急停止しました。

311も

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年11月 2日(金)19時07分48秒

衣浦さんへ＞25日に名古屋工場を全検出場、試運転としてそのまま豊橋へ行き、回送として豊川まで走行しています。フォローありがとうございます。 G6は既に工場入りして、その足で日車へPT改造へ出かけたとは存じませんでした。神領や静岡の211･213系が続々とPT改造される中で大垣区は、名古屋工場施工の313系以外全く動きを見せないので全検当たり年の311系は要検がある211系ともども来年に改造するとばかり思っていました。ところで、75系気動車に乗る機会が少ない管理人ですが、事あるたびにPT改造が施工されているか確認しています。 75系の場合、スカート裏にPT受電機を取り付けた電車系列と異なり、既にスカート裏にST受電機もあり、一体どこを見ればよいのやら･･･。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

廃車回送

投稿者：関西りんかい鉄道投稿日：2007年11月 4日(日)12時29分29秒

新幹線の廃車回送や、試運転の情報はどこから入手するのですか？

これは・・・

投稿者：２１１系０番台C２編成投稿日：2007年11月 4日(日)17時31分56秒

関西りんかい鉄道さんへ＞情報はどこから入手するのですか？申し訳ありません。幣掲示板でのルール規定には記述しておりませんが、幣サイトも他の多くの掲示板と同じく、試運転・回送などの内部向けの列車の情報入手元などに関するご質問にはお答えいたしかねます。ここから先は管理人の持論ですが、回送・試運転などの臨時列車は駅や沿線に足を運ぶと自ずとそのパターンが分かってきます。パターン把握にはかなりの期間を要しますが、努力なくして試運転や回送などの運行法則は絶対に掴めないと思います。面倒くさい・他人に聞けばよいという甘えた考えはまず通用しません。なんだか難しい事のように感じられるかもしれませんが、ぜひ沿線に足を運び、東海道から撤退間近と噂される500系や、 300系初期車をカメラや記憶に併せて残しておくことを強くお勧めします。運が良ければその時に試運転・回送が来ることも意外に多くあるのです。管理人自身も在来線の試運転パターンはこのように掴んだものも多々ありますよ。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/index.html

S6編成

投稿者：8827M木曽路投稿日：2007年11月 6日(火)23時17分48秒

久々に投稿いたします。本日熱田駅でS6編成を発見し、117系全編成の編成番号シール化のチェックが終了しました。なかなか見かけないのでもしやと思ったら先月は浜工に全検入場していたのですね。このS6編成ですが列車番号表示機の表示が変わっておりました。浜松方が 954、米原方が9541となっていましたが、試運転列車の列車番号でしょうか？過去の名工出場列車の117系の写真をチェックしてみたのですが、名工のほうでは編成番号を表示したままで変化はありませんでした。

(無題)

投稿者：衣浦投稿日：2007年11月 7日(水)19時10分43秒

カキS6は先月31日に浜松工場を全検出場し夕方にかけて大垣へ戻っています。194F乗車中に熱田下１に居るのを目撃、普段よりも１時間ほど早いスジのようで、熱田からはいつも通りのスジでした。前147MにシンB152が入っていました。月曜あたりにも豊橋常駐と差換があったようです。カキG12のクハの編成中寄りの車内情報装置がなくなっていました。同編成の他の車両には付いていました。

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