２１１系０番台の部屋の掲示板です。過去ログ５０１件目〜５５０件目までです。
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おひさ〜 投稿者：瀬戸線清水 投稿日： 5月23日(金)20時49分55秒
お久しぶりです。
最近、名市交2000系が増備されたらしいのですが。なんか、ＨＩＤランプらしいです。
Ｐ．Ｓ．
たまには、メールでも下さい。
アンテナ 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月22日(木)20時28分34秒
るいさんへ
＞ええ。そうなんですが、平日は鉄道を利用することもないので、
あっ、そう言えばるいさんは自転車で通学されているって、貴サイトの掲示板で拝見させていただいた事があります。
管理人も最寄り駅までは自転車で通っているのですが、電車通学のメリットは鉄道の動きにちょっとアンテナが伸びる事と、定期でお出かけにも使えると言う点でしょうか。（ただし学生定期ゆえ、乗車時に学生証が必要）デメリットは満員電車で苦労することでしょうか。あと、事故があるとハラハラしますね。
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 5月21日(水)23時07分00秒
＞ところで確か、るいさんは磐田市にお住まいでしたよね？
ええ。そうなんですが、平日は鉄道を利用することもないので、テレビで「東海道線袋井〜磐田運転再開」と出て来るまで運転見合わせとなっていたことを知りませんでした。
あらあら 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月21日(水)21時18分29秒
るいさんへ
＞「東海道線袋井〜磐田運転再開」と出てきたので何があったのかと思ったら、人身事故だったのですか。
袋井から磐田までが不通だったのですか。ところで確か、るいさんは磐田市にお住まいでしたよね？
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 5月20日(火)23時04分02秒
＞本日午後８時半ごろ袋井付近で人身事故が有り、知り合いが焼津で抑止されていたと言う連絡が有りました。
テレビを見ていたら、「東海道線袋井〜磐田運転再開」と出てきたので何があったのかと思ったら、人身事故だったのですか。
両数削減 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月20日(火)20時56分45秒
本日管理人はいつもの通り友人と２６０５Ｆを利用しようと駅で待っておりました。その前の普通の出た直後に放送で「本日の区間快速は４両で運行いたします」の案内。そのときにいやな予感がいたしました。
そして、来た電車は３１１系の４連（昨日の帰りに乗った１１１６Ｆと同じＧ３編成）でした。普段は３１３系３００番台＋３１１系で運転されるので、ちょうど３１３系が欠けた事になります。これは昨日の踏み切り事故の影響かもしれません。
ゆえに、電車はすし詰めをはるかに超えた「超満員電車」です。人とは触れ合うし、両足で床の上に立つのも困難な状況でした。この満員で積み残しと遅延が発生し、下車する金山には３分ほど遅れました。
るいさんへ、返信が下の方になってしまい、申し訳ございません。
＞静岡区の車両も時々前面が鳥の糞だらけのことがありますよ。
管理者が乗ったときがいつもきれいなので、静岡区の電車＝きれい、と言う思案があるのですが、どうやら、時には汚い電車もあるのですね。
あと、本日午後８時半ごろ袋井付近で人身事故が有り、知り合いが焼津で抑止されていたと言う連絡が有りました。
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 5月19日(月)22時33分12秒
＞ＪＲ東海できれいな電車にいつも当たるのは、静岡区と神領区だけかな？
静岡区の車両も時々前面が鳥の糞だらけのことがありますよ。
洗車 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月19日(月)21時30分38秒
最近、ちょっと気になっている事があります。
それは電車の洗車の件であり、管理人がいつも利用する大垣車両区の電車は外泊が多いので汚いのは納得行くのですが、それにしても今日の３１３系Ｙ１３編成はすごかったです。
もう、車体下部は茶色に変色しているし、窓はスモークガラス（笑）状態ですし。更に、管理者を驚かせたのは普段はきれいなキハ７５系も汚かったです。
ＪＲ東海できれいな電車にいつも当たるのは、静岡区と神領区だけかな？
やったぁ 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月17日(土)23時07分08秒
岐阜の鉄ちゃんマンさんへ、お越しいただきありがとうございます。また、こちらこそよろしくお願いします。
＞県道のすぐ真下で（構内の）一番東側に留置されていました。他の機関車と連結はしていませんでした。私はこの１０５９号機は初めて生で見ることができ本当によかったです。比較的周辺道路から撮りやすいところに停まっていてくれたところがまたよかったです。
初めて試験塗料機が拝見できてよかったですね。また、撮影しやすい場所に停車してあった事も更にラッキーでしたね。きっと、岐阜の鉄ちゃんマンさんの行いがよかったのかもしれませんね。
ところで、同機を見るといつも「ラッキー♪」と思うのは管理人だけでしょうか？
EF６５−１０５９ 投稿者：岐阜の鉄ちゃんマン 投稿日： 5月17日(土)22時12分08秒
当掲示板でははじめましてですが、岐阜の鉄ちゃんマンと申します。よろしくお願いします。EF６５−１０５９号機ですが、今日、１７：３０頃、稲沢に留置されていました。参考になるかどうかは分かりませんが、場所はＪＲの稲沢駅から名古屋方へ行きました県道のすぐ真下で（構内の）一番東側に留置されていました。他の機関車と連結はしていませんでした。私はこの１０５９号機は初めて生で見ることができ本当によかったです。比較的周辺道路から撮りやすいところに停まっていてくれたところがまたよかったです。
塗料不変 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月15日(木)20時10分10秒
本日管理人は金山駅１７時５６分発の普通列車（１１０４Ｆ）を用いました。そのとき、笠寺駅にて全般検査施工後のＥＦ６５−１０５９を目撃いたしました。
同機の塗料は独特な試験塗料のままで目だっておりましたよ。
ありがとうございます。 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月14日(水)21時06分53秒
本日夜、９時ごろ、管理人が自分のＨＰを訪れたときにカウンターが「２０００５」となっており、カウンターのリセットから７ヶ月とちょっとで２００００アクセスを越えるという、管理人の予想をはるかに上回るカウンターの回りにとても嬉しくなりました。
これも皆様のおかげと思い感謝するとともに、これからもよろしくお願いいたします。
今日の情報＠５月１２日号 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月12日(月)21時31分07秒
久しぶりの、今日の鉄道情報号です。（最後はいつでしたっけ？ってこのフレーズ最近よく使っていますね、笑）
さて、本日管理人はちょっと遅く帰ってきたのですが、そのとき金山１９時１９分発の１５６２Ｄに充当された、キハ７５−２．１０２のＷハンドル化改造を確認いたしました。
了解です 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月11日(日)17時52分52秒
ドラ・ドリーム＠鶴舞線さんへ
＞鶴舞線のパンタグラフ撤去編成ですが、今でも増えつつあるようです。今年度中には全編成撤去されるかも知れません。
今年度中ですか。管理人は最近よく３０５０系にあたるのですが、同系のパンタグラフ撤去編成はまだ１本だけであった気がします。
＞そちらのページへリンクを貼らせて頂きました。
了解いたしました。これからもよろしくお願いします。
レスありがとうございます。 投稿者：ドラ・ドリーム＠鶴舞線 投稿日： 5月11日(日)16時08分59秒
☆２１１系０番台Ｃ２編成さん
鶴舞線のパンタグラフ撤去編成ですが、今でも増えつつあるようです。今年度中には
全編成撤去されるかも知れません。
実は、私はほとんど東海道線とは無縁で、以前書き込んだ某アーティストのコンサート
とアルバイトの時に数回、そしてつい最近、金山〜名古屋間を数回乗車した時ぐらいです。
最後に、そちらのページへリンクを貼らせて頂きました。この場を借りてご報告させて
頂きます。
女性運転士 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月10日(土)20時59分10秒
本日、管理人は大高１２時３６分発の３１５３Ｆ（２１１系５０００番台Ｃ２８編成、Room211内の写真と同じ編成です）を利用したのですが、運転士さんが見習いの女性運転士でした。
しかし、運転は上手く、きびきびと運転しておりました。試験であるならば、合格していると良いですね。
また、車内にあった笑うセールスマンの正しい切符を買ってもらう広告が、最終バージョン（？）の「最後にひとこと言わせてください」に変わっていました。
文言もなにか心に残るかき方だった気が。
日本経済新聞 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月 7日(水)17時40分00秒
本日上前津から地下鉄名城線２０００系２０２４Ｆ（ひとつの会社の広告に統一されている・AD Train)に乗車したのですが、車内の広告が「星が丘テラス」から「日本経済新聞」のものに変更されていました。
るいさんへ、お久しぶりです。
＞僕は中学の時陸上部で中２のとき50mが6"8、中３の時100mが12"73だったのですが、高校に入って文化部に入ったためにどんどん運動能力が落ちていき、今では７秒も切れません。
中学生のときは陸上部に在籍されていたのですか。中学時代の管理人とるいさんとを比較すると管理人は「完敗」になります。（管理人は中３のときに７”０秒です。ちなみに１００Ｍのデータはないので比較できません）
しかし、中学でスピードが「頭打ち」になってしまったのは残念ですね。
50m 投稿者：るい 投稿日： 5月 6日(火)22時53分43秒
＞本日体力テストで５０Ｍを全力で走り昨年より０．６秒短縮した６．６秒で走ったのですが、記録は伸びてうれしいのですが足が「激痛」です。
速いですねぇ…。僕は中学の時陸上部で中２のとき50mが6"8、中３の時100mが12"73だったのですが、高校に入って文化部に入ったためにどんどん運動能力が落ちていき、今では７秒も切れません。今、中学の時陸上部だったなんていっても誰も信じてくれないでしょうね。
あ、足が痛いです。 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月 6日(火)20時54分15秒
本日体力テストで５０Ｍを全力で走り昨年より０．６秒短縮した６．６秒で走ったのですが、記録は伸びてうれしいのですが足が「激痛」です。
このほかには東海道線２６０５Ｆ乗車中に熱田駅にてＤＥ１０が牽引する貨物電車の一部を目撃いたしました。
快速しんぺいさんへ
＞私のHPへの書き込みありがとうございます。
早速のリンクありがとうございます。私も製作完了したのですが、転送段階でトラブルが発生して、送れないようです。出来るだけ早く載せますのでご了承下さい。
いえいえ。リンクの件ですが、慌てられなくてもよろしいですよ。気が向いたときに転送すればよいのではないかと思います。
＞あの日撮影された臨時大垣夜行は綺麗に写っていますね。
お褒めの言葉ありがとうございます。でも、実際のデータは「闇夜のカラス」状態だったので、パソコンでかなり修正を加えました。ああ、デジカメが実際の色を覚えており、色を表現できてよかったです。
こんばんは 投稿者：快速しんぺい 投稿日： 5月 5日(月)20時50分23秒
管理人さんこんばんは。
私のHPへの書き込みありがとうございます。
早速のリンクありがとうございます。私も製作完了したのですが、転送段階でトラブルが発生して、送れないようです。出来るだけ早く載せますのでご了承下さい。
あの日撮影された臨時大垣夜行は綺麗に写っていますね。私のは特集の通りで・・・。臨時大垣夜行の雰囲気が良く出ていると思います。
名鉄の3700系特別車輌はなかなかかっこいいですね。今度私も撮影に行きたいと思います。
それでは、こちらこそ今後もよろしくお願いします！
本日の写真 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月 4日(日)20時12分25秒
タケやんさんへ
＞先日、管理人様は早起きをして最後の165系での運転となった下りの臨時大垣夜行の撮影をされたそうですが、どれ位スピードが出ていたのでしょうか。
豊橋〜名古屋間はノンストップなので、かなり飛ばしていたと思いますが･･･
時刻表から計算すると、豊橋→名古屋間は７２．４キロで、その間を４８分なので、ちょうど昼間に走る新快速並みの速度ということになります。で、平均速度は９０．５キロです。ちなみに管理人が撮影したときは、もう少し遅かった気がしますけどね。
あと、今日管理人が撮影した編成は３本とも国鉄色（標準色）でした。これも、近いうちにＵＰするので、期待してください。
さて、上記の写真のほかに本日管理人は２４系「富士」・１１３系さわやかウオーキング・名鉄３７００系愛知県警ラッピング電車を撮影してきました。これらの写真も上記の１６５系９連とともに近いうちにＵＰいたしますのでご期待ください。
165系も最後 投稿者：タケやん 投稿日： 5月 3日(土)21時12分45秒
先日、管理人様は早起きをして最後の165系での運転となった下りの臨時大垣夜行の撮影をされたそうですが、どれ位スピードが出ていたのでしょうか。
豊橋〜名古屋間はノンストップなので、かなり飛ばしていたと思いますが･･･
ところで、まだまだ使えそうなのに、廃車とは勿体無いですねぇ。
113系などと比べても、かなりの“座席輸送力”になっていた筈です。
よろしくです。 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 5月 3日(土)20時09分15秒
ドラ・ドリーム＠鶴舞線さんへ、お初ですね。よろしくお願いします。
＞鶴舞線のパンタグラフ撤去ですが、私の掲示板でも報告があったのでチェックしたところ、いくつかの編成のパンタグラフが２基撤去され、編成で計３基になっています。おそらく無駄になったために撤去したのではないか、と思います。
管理人も貴サイトを確認させていただきました。ちなみに、３０００系のトップ編成（３１０１号車が含まれる編成）もパンタグラフが編成で３基になっていたことを先月３０日に八事駅から上小田井方へ乗車したときに確認いたしました。
たしか、八事１１時０１分発の列車だったと思います。
Re:パンタグラフ撤去 投稿者：ドラ・ドリーム＠鶴舞線 投稿日： 5月 2日(金)22時10分57秒
初めまして。鶴舞線のページを運営しているドラ・ドリームと申します。
鶴舞線のパンタグラフ撤去ですが、私の掲示板でも報告があったのでチェックしたところ、
いくつかの編成のパンタグラフが２基撤去され、編成で計３基になっています。おそらく
無駄になったために撤去したのではないか、と思います。おそらく今後もそのような改造は
続くと思われます。
笠寺の臨時停車と言えば、数年前に私の好きな某アーティストのコンサートがレインボー
ホールで行われていました。その時に快速が臨時停車していました。その時はまだ313系の登場
していない時期の話ですが･･･おそらく27日は何かイベントがあったのではないでしょうか？
パンタグラフ撤去 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月30日(水)17時27分39秒
本日管理人は大学の帰りに塩釜口駅にて（どこの大学かわかっちゃいますね、笑）地下鉄を待っている間に赤池方面に３０５０系３０５８Ｆが入線してきました。
この編成は普通は赤池方の先頭車と、赤池行きの電車でみて５両目の車両にはパンタグラフが２機/両取り付けられておりますが、この編成ではどちらの車両にもパンタグラフが１期撤去されており、すべての電動車のパンタグラフが１機になっておりました。
あと、一部の文章の内容が現在と比較し、古くなった文章がありますので現在徐々に修正しております。
早起き 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月28日(月)18時06分54秒
本日管理人は引退間近の新前橋区１６５系を撮影するために朝の４時ちょっと前に起き、同系を撮影してきました。
詳しいことは更新履歴に書いてあるのですが、いつもは管理人は列車全体を入れて撮影するのですが、今回は１編成を大きく、記念として撮りたいために、１編成のみを入れて撮影いたしました。
今回の写真についてコメントをお持ちでしたらお書き込みいただけると幸いです。
新快速も臨時停車 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月27日(日)19時58分22秒
本日、管理人はＮＯＶＡがあったため、大高１１時２１分発の３１４３Ｆを利用しました。その列車内に結構な数の親子連れがおり「珍しいなぁ」と思うのもつかの間、彼らは笠寺で下車しました。
「いったい何があったのかな」と思い見に行きたかったのですが、親子連れの中で若い男が一人で行くのも行きにくいし、レッスンもあったのでためらいました。
そして、帰りに金山１５時５６分発の３１８０Ｆを利用したら、３１４３Ｆと同じ電車（２１１系５０００番台Ｃ２７編成）が使われておりました。その電車が、笠寺に着くと、普段は臨時停車でも止まるのは、夕方の新快速・区間快速・快速が中心なのですが、５２３５Ｆ（浜松発米原行き新快速）も停車しており、管理人を驚かせました。
また、行き・帰りの電車ともに、「ＴＤＬ＆ＴＤＳ（東京ディズニーリゾート）とＵＳＪの安い切符の案内やＧＷ中の新幹線・ワイドビュー特急ともに空席があるので、ぜひお近くのＪＲ東海ツアーズにお出かけください。」と放送がありました。
おはようございます。 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月26日(土)07時24分26秒
三重私設相葉応援団副会長っつーかサロさんへ
掲示板をにぎわせるために書き込みいただきありがとうございます。
＞明後日の塩浜車庫の公開、我が野球部の試合が雨で延期になってしまい、塩浜に行けなくなってしまいました。こればっかりは恨みます（爆
わあっ！それは恨みたくなりますね。最近雨多いですもんね。それはさておき、試合がんばってください、勝利を祈願いたします。
＞せめて列車がいないときは、赤以外にしておいて欲しいですよね。でもＪＲの電車は加速がスムーズだから、
そう思いますよね！なぜなら、それで電車が加減速で揺れるのは朝から疲れを呼び込んでしまいます。ところで、ＪＲの電車って加速がスムーズといわれるとそう思いますが、大学への通学で地下鉄を用いているので・・・
皆様へ
本日管理人は自宅窓から新前橋区の１６５系臨時大垣夜行を見たのですが、東京よりの３連が国鉄（湘南）色でした！管理人の予想では、編成変更はないと思うので、ゴールデンウイーク中は国鉄色の１６５系が大垣夜行で走ることが予想されます。
こんばんは、 投稿者：三重私設相葉応援団副会長っつーかサロ 投稿日： 4月25日(金)18時42分43秒
こんばんは。
明後日の塩浜車庫の公開、我が野球部の試合が雨で延期になってしまい、塩浜に行けなくなってしまいました。こればっかりは恨みます（爆
書き込みが少ないようなので、盛り上げます（笑
信号は基本的には閉塞内に列車がいるから赤になるハズだから、せめて列車がいないときは、
赤以外にしておいて欲しいですよね。
でもＪＲの電車は加速がスムーズだから、近鉄の急行よりまだるっこしくなくていいと思いますよ。
では
困っちゃう 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月25日(金)17時45分08秒
これって、掲示板の書き込みが少ないという意味もかねていますが・・・（苦笑）
実は、管理人は大学へ行く際にたいてい２６０５Ｆを利用しているのですが、これがいつも（少なくとも今週はほぼ毎日）金山駅に２分ほど遅れて到着するのです。管理人には直接の影響はないのですが、管理人の友人がちょっとぎりぎりになるらしく、彼の神経をすり減らしているようです。
管理人としてはダイヤが遅れることもよくないと思いますが、もっと不思議に思うのが場内に列車がいないのに、笠寺駅の場内信号機が赤になり、その関係で２６０５Ｆが第１閉塞で注意信号を受け減速し、場内信号機が赤のため２０キロ近くまで減速、そののちに、場内信号機が警戒→注意→進行と変化し、再加速します。
できるならば、朝ラッシュ帯は列車が多いので、列車が閉塞内に存在しないならば信号を赤以外の表示にしていただきたいと思います。
このことについて皆様はどう思われますか？
発見 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月22日(火)21時40分39秒
管理人は久しぶりにフィルムカメラ時代のデータをまとめていたら、面白い事実を発見しました。
それはクハが２両連なって出場するとうわさされ、実際は普通の編成で出場した１１３系Ｔ１３編成にまつわる話です。
同系は今年の３月１０日に全検出場していますが、管理人のフィルムカメラ時代のデータによりますと、２０００年１２月２６日ごろに名古屋工場を要検出場し、そのときの写真を蒲郡駅で撮影した写真が発見されました。ちなみに今蒲郡駅は下り線の高架化事業が完成し、もはやあのアングルの写真は撮影できないのですが。
今回の全検時、先回の要検時でも編成は変わっていないようなので、１１３系Ｔ編成の大体の検査周期（約２年３ヶ月）が判明したことになります。この数字は２１１系０番台や３１１系の約３年より短いです。
ちなみに、要検から全検、全検から要検まではＪＲ東海では４年以内で検査しなければならず、たいていの車両は検査期限ではなく検査距離で引っかかります。管理人の調査で期限で引っかかったのは２１３系５０００番台ぐらいです。
あと、非常に久しぶりの名鉄情報ですが、本日金山１７時過ぎの新岐阜行き急行にて、７５００系７５０９Ｆが要検出場したことを確認しました。
今月の鉄道雑誌 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月21日(月)20時11分44秒
今月の鉄道フ○ンは管理人の好きな新幹線の特集（２１１系０番台だけじゃないのね）だったので、おもわず購入してしまいました。
なんと、そこに管理人が利用する大高駅の写真が載っていたのです。もちろん、管理人は写っていませんが（笑）
ちなみに、その写真をつぶさに見ても、管理人の住宅は写っていませんよ。
前代未聞？ 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月19日(土)16時39分32秒
先日、管理人がこの掲示板で交番検査ならもう昨日の地点で２１１系０番台Ｃ１編成が運用復帰してもおかしくないと書き込みました。
そして、本日管理人は映画を見るために大高８時３６分発の３１２１Ｆに乗車し、熱田付近で３１２２Ｆとすれ違ったときは２１１系０番台ではなく３１１系でした。
しかし、なんと、３１７８Ｆは２１１系０番台Ｃ１編成で運行されており、これは管理人の今までの調査ではあり得ないパターンであり、管理人を驚かせました。３１１系を２１１系０番台の運用から離脱させたい理由でもあったのでしょうかねぇ？
さて、るいさんへ（お返事が下のほうになりすいません）
＞休日は日中でも混んでいますが、平日は日中は立ち客は出ませんね。
名古屋地区の普通電車と大体状況は似ておりますね。こちらも、日中の普通列車ならたいてい最後尾の車両においては座れるチャンスが高くなっております。でも、快速電車はいつでも座れないんですよね。（泣）
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 4月18日(金)19時08分20秒
＞静岡地区の普通列車は日中でも乗車率１５０％近くありませんか？
休日は日中でも混んでいますが、平日は日中は立ち客は出ませんね。
休日の日中などは静岡から磐田まで座れないこともしばしばです。
両数と利潤 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月18日(金)18時30分18秒
今日も２１１系０番台Ｃ１編成は運用離脱しております。通常交番検査なら２日間の運用離脱でその後に運用復帰するのですが、今回、どこか不具合が見つかったのかもしれません。
まさか、昨年７月のように３１１系の運用についていた、なんてことは・・・
るいさんへ
＞平日でも磐田到着の時点で満員ですよ。
満員は嫌ですね。しかし、鉄道は乗車率が１５０％を超えて初めて利潤が出るらしいので、「朝方に１５０％を超す列車を運行し、日中の赤字分を埋めないといけない」なんて言われたら反対できないので、管理人の心境は複雑です。
でも、静岡地区の普通列車は日中でも乗車率１５０％近くありませんか？
硬券大好きさんへ
＞今度の塩浜検車場の一般公開で、そのシリーズ２１が登場するようですよ。
ってことは、名古屋地区にもシリーズ２１が来るのですか？（近鉄音痴なので何検車区が何線を担当するのか不明）
紫色のシートのＬ／Ｃカー 投稿者：硬券大好き 投稿日： 4月17日(木)20時02分46秒
＞ちなみに、紫色のシートのＬ／Ｃカーは５８００系・２６１０系のどちらでしたっけ？
とりあえず名古屋近辺では両形式とも紫シートです。シリーズ２１は赤だった気がします。
今度の塩浜検車場の一般公開で、そのシリーズ２１が登場するようですよ。
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 4月17日(木)19時26分17秒
＞７両編成が満員はすごいですね。
ラッシュ時を過ぎても７４１Ｍ（興津８：０６発浜松行・２１１系６両）などは平日でも磐田到着の時点で満員ですよ。
今日も痛学 投稿者：２１１系０番台Ｃ２編成 投稿日： 4月17日(木)17時42分26秒
今日は、レインボーホールでのイベントのためにＪＲは混雑していたので、混雑の理由が先日とは異なります。（えっ、混雑には変わりないって？）
硬券大好きさんへ
＞「この紫色の座席の電車は設計ミスだよね。なんで頭の上につり革があるの？しかも高さの高いのと低いの。だれが使うの？」
これだけで車種がわかった方は偉い！（ってほどでもないですが・・・）
Ｌ／Ｃカーのクロス時の会話でした。確かに初めてＬ／Ｃ車に乗った人は座席がロングになることも知らない
多分、このつり革の問題は設計ミスになってしまうのでないかと思います。つり革を設けずに、シートの上に握り棒か何かを作ればよいのではないでしょうか？
ちなみに、紫色のシートのＬ／Ｃカーは５８００系・２６１０系のどちらでしたっけ？
あと、伊勢鉄道線が近鉄ですか。まぁ、三重県でＪＲでなければ、次に思いつくのは近鉄なので、素人の方が間違えてしまうのは仕方ないことだと思います。
るいさんへ
＞静岡地区は遅延こそしませんが、ラッシュ時の混雑はすごいですね。７両が満員ですから。特に階段付近はすごいです。
おおっ、これは名古屋地区に負けず劣らずの混雑度ですね。階段付近の混雑度はどこに行っても他のところより込んでいるのはわかりますが、７両編成が満員はすごいですね。こちらは朝方に普通４本・特別快速４本・区間快速（豊橋方面発）が３本あるのですが、両数が一部足りない列車があるので改善してほしいです。本数に不満はないのですが。
(無題) 投稿者：るい 投稿日： 4月16日(水)21時37分26秒
＞ここ１週間で５分程度の遅延が２回あり（授業には影響なし）、車両も最近混雑しているので、「痛学」になりかねない状況です。
静岡地区は遅延こそしませんが、ラッシュ時の混雑はすごいですね。７両が満員ですから。特に階段付近はすごいです。
痛学 投稿者：硬券大好き 投稿日： 4月16日(水)19時32分33秒
管理人様、お久しぶりです。
新学期を迎え、ＪＲも随分混雑している模様ですね。
近鉄も混雑度合いが増している今日この頃です。新年度ということもあり、他地域から近鉄沿線大学に進学した方も多くいますが、そんな中で最近聞こえてきた新入生と思われる人の会話の中に次のような話がありました。
「この紫色の座席の電車は設計ミスだよね。なんで頭の上につり革があるの？しかも高さの高いのと低いの。だれが使うの？」
これだけで車種がわかった方は偉い！（ってほどでもないですが・・・）
Ｌ／Ｃカーのクロス時の会話でした。確かに初めてＬ／Ｃ車に乗った人は座席がロングになることも知らないでしょうし、つり革はその時本領発揮することも知らないのでしょうが・・・。
春限定の車内で聞ける初々しい会話でした。
他にも「快速みえに乗ったら、四日市〜津間を近鉄経由で走ったので別料金を徴収された。」等のすごい勘違い話もありましたが、長くなりましたので、この辺で。
タケやんさんへ
＞5000番台車は暖かみがある化粧板仕上げになっています。
この化粧板張りというところに、JR東海らしさを感じます。
管理人から考えると、ステンレス地のままの会社のほうがむしろ珍しく感じます。なぜなら、管理人の住む名古屋地区ではＪＲ東海だけでなく名鉄・名古屋市交通局も化粧版張りなので、化粧版張りが当たり前に感じてしまいます。
ＪＲ東海でステンレス張りなのは、国鉄継承系列だけですからね。
あと、話は変わりますが、名古屋市交通局の地下鉄電車に元からあった非常通報装置の上に「ＳＯＳ」と書かれたピクトグラムのシールが追加されました。
さらに愚痴を。管理人は通学でＪＲを用いているのですが、ここ１週間で５分程度の遅延が２回あり（授業には影響なし）、車両も最近混雑しているので、「痛学」になりかねない状況です。こちらを何とかしてほしいですねぇ。
211系0番台車のドアの内側は、JR東日本仕様と同じステンレス地ですが、5000番台車は暖かみがある化粧板仕上げになっています。
この化粧板張りというところに、JR東海らしさを感じます。
皆様、平素は当ＨＰにアクセスしていただきありがとうございます。
皆様のおかげもありまして、本日、当掲示板「Series211-0's BBS」が開設１周年を迎えることができました。
また、これからも当掲示板をよろしくお願いします。
C2f@rq-さんへ
仰せの事は管理人も存じております。まぁ、「少なくとも」という表現を皆さんが使われていたにもかかわらず、管理人が今までの文章の書き方をしており、２０００番台の事について勘違いをしているのではないか、と思われても仕方ありません。管理人の不手際により誤解を与えたことをお詫びいたします。
タケやんさんへ
＞平日に“ホームライナー豊橋4号”が設定されていますが、土･休日には、ほぼ同じスジで“ホームライナー大垣34号”となり、名古屋止まりになります。
名古屋到着後は、豊橋まで回送しているのでしょうかねぇ。
平日の場合、ホームライナー豊橋４号の直前に２３１２Ｆの快速が金山まで運転され、そこから豊橋まで６連のまま回送されています。（理由 その時間帯に３１３系６連のくだり回送が無いため）
そして、土休日は特別快速５１０２Ｆの直後のダイヤで回送されます。
土休日なら名古屋以遠で３７３系３連の容量・快速の直後を走るスジで走っても儲からないので回送する理由はよくわかるのですが（営業する意味が薄い）、平日でもラッシュアワーに近く、前後の快速も６連で走っているのに、６連の一般型電車を回送させ、３連の特別料金を要するホームライナーを営業で走らせる理由はよくわかりません。
これこそ、最近人気の「♪なんでだろー」です。
ムーンライトながらの下りで大垣に到着した373系を、飯田線の特急「伊那路」に回すために、平日に“ホームライナー豊橋4号”が設定されていますが、土･休日には、ほぼ同じスジで“ホームライナー大垣34号”となり、名古屋止まりになります。
名古屋到着後は、豊橋まで回送しているのでしょうかねぇ。
私は、そのまま豊橋まで営業運転してはと思うのですが･･･
Ｂ編成がすべて廃車になるわけではありません。少なくともあと２年は使うといっているだけです。２０００番台はまだ残るでしょうね。
たかえむ＠某所春日井分会さんへ
＞今日、笠寺で某イベント（激謎）のため、快速系統が臨時停車していました。
もちろん、ばっちりその臨時停車の快速に乗車です。(^^)v
というわけで、今日は入学式でした。
入学式のあと大学まで行くのですが、当然多くの人は私とは違うキャンパス。
（3800人新入学生がいて、たったの220人ぐらいだけがうちの学部）
皆さんなぜか、「名古屋駅」から地下鉄に乗ることを考えていたみたいで…。
＃そんな私も、西可児まで行くのに上飯田線経由でしたが。
へぇ。卒業式のときは快速の臨停は無かったのに。卒業式のときに普通列車の乗車率が２５０％（２両編成の普通はもっとすごかったです）だったので、主催者がＪＲ東海に快速停車を依頼したのでしょう。
そういえば、今日は蒲郡競艇に関係してか、「新快速が三河塩津に臨時停車します。」と放送がありました。でも、西可児へ行くのに、上飯田線で行く人は少ないでしょうね。普通は金山から名鉄線で行くことでしょう。
るいさんへ
＞少なくともあと２年は使うといっているだけです。２０００番台はまだ残るでしょうね。
それにしても１１３系Ｌ編成はいつまで使うんでしょうかねぇ…。
でも、Ｂ編成の一部が余命数年は考えたくないですね。どうしても、Ｓ編成の方の廃車が先と考えてしまいます。あと、Ｌ編成は編成組み換え・編成から外れた２０００番台以外の車両は「早め」に廃車すると思いますよ。
しかし、Ｌ編成の一部（俗に言われる０’番台）が先月名古屋工場を全検出場しているので、一体どのような基準で置き換えていくか良く分かりません。まぁ、来年以降何かの動きはあると思います。
＞１１５系Ｂ編成は１１５系でも若い部類なので、あと２年で廃車は疑問です。
Ｂ編成がすべて廃車になるわけではありません。少なくともあと２年は使うといっているだけです。２０００番台はまだ残るでしょうね。
それにしても１１３系Ｌ編成はいつまで使うんでしょうかねぇ…。１００番台のクハを有する編成（Ｌ２５編成）もありますし…。
今日、笠寺で某イベント（激謎）のため、快速系統が臨時停車していました。
もちろん、ばっちりその臨時停車の快速に乗車です。(^^)v
というわけで、今日は入学式でした。
入学式のあと大学まで行くのですが、当然多くの人は私とは違うキャンパス。
（3800人新入学生がいて、たったの220人ぐらいだけがうちの学部）
皆さんなぜか、「名古屋駅」から地下鉄に乗ることを考えていたみたいで…。
＃そんな私も、西可児まで行くのに上飯田線経由でしたが。
当然、誰も同じことをやっている人はいませんでした。
さて、この先一体どうなってしまうんでしょうか。＜私
タケやんさんへ
＞大垣区所属の117系のドアエンジン部の表面に掲げられている停車駅案内に、東海道線と中央線のは載っていますが、関西線のは載っておりません。
結局関西線の電車は、大垣車両区の担当ではないので、路線図を載せていないのでしょう。（大垣区の３１３系は例外）
それと同じ理由で、神領区の２１１系５０００番台も東海道線の路線図を載せておりません。ちなみに、神領区の２１１系５０００番台にも「区間快速」などの幕は入れてありますけどね。
るいさんへ
＞１１５系といえば御殿場〜国府津は１１５系Ｂ編成でしたが、ガタガタ、ギイギイいいまくってて、乗客の中には「脱線しそう…」と言っている人もいました。あの車両を少なくともあと２年使うと言うＪＲ東海の気が知れません。
異音は３１１系も連結機付近からするのですが・・・。でも、１１５系Ｂ編成は１１５系でも若い部類なので、あと２年で廃車は疑問です。
１１５系のあと２年の寿命は１１５系でも６００番台のクハを有している編成ではないでしょうか？
そっちの方が１１５系２０００番台と比較し車齢がかなり高いので。
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