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２１１系０番台の運用(2011年3月〜9月14日まで） |
2011年3月改正では従来のダイヤの殻を破り、運用縮減ともいえるものとなりました。 特に平日の運用の減少が激しく、日中名古屋駅を通過することはなくなり、ヒルネ運用もできてしまいました。 主な特徴は以下の通りです。 なお、この運用表作成にあたり、zukky,モロゾー、8827M木曽路様には大変お世話になりました。 今回も厚く御礼申し上げます。（特に平日運用では並々ならぬお世話になりました） ※神領車両区転属に伴い、現在、この運用で211系0番台は動いておりません。 １．新快速運用復帰 新運用が旧117系（2010年夏より313系1300番台に置き換えられたもの）を基本としたため、平日の2303F（岡崎→名古屋）で実に06年10月改正以来、4年半ぶりに快速運用を持つこととなりました。 ２．米原運用復活 平日のみですが、3年ぶりに関ヶ原以西に乗り入れを再開しています。 ３．豊橋以東の運用消滅（？） 2011年4月地点では豊橋以東の運用を確認できておりません。 ４．期限限定の併結運用 青春18きっぷのシーズンのみですが、大垣⇔米原間で他系列との併結が存在します。 ５．平均走行キロ【（平日運用×５＋休日運用×２）÷7（日数）÷２（編成数）】＝359.9Km |
| 平日その１ | 担当区間：大垣⇔岡崎 走行距離：164.3Km（大府・岡崎構内および大垣区〜大垣駅間の距離を除く） |
| 列車番号(上り） | 回114F→114F | 回????F | 1110F | 列車番号(下り） | 2303F新快速 |
| 大垣 | (6:11) | 岡崎 | 8:16 | ||
| 岐阜 | 6:30 | 安城 | 8:23 | ||
| 名古屋(着） | 7:02 | 刈谷 | 8:30 | ||
| 名古屋(発） | 7:05 | 9:00頃 | 大府 | 8:35 | |
| 金山 | 7:11 | ↓ | 笠寺 | ↓ | |
| 笠寺 | 7:25 （2302F退避 接続しません） |
↓ | 金山 | 8:49 | |
| 大府 | 7:38 | 9:20頃 | 18:38 | 名古屋(着） | 8:54 |
| 刈谷 | 7:47 | 18:56-19:04 （2352F接続） |
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| 安城 | 7:57 | 19:03 | |||
| 岡崎 | 8:05 | 19:11 | |||
| 備考 | 大府到着後ヒルネ入り | 備考 |
| 平日その2 | 担当区間：岡崎〜米原 走行距離：443.1Km（岡崎構内および大垣駅〜大垣区の距離を除く） |
| 列車番号(上り） | 204F | 210F | 220F | 228F | 234F | 列車番号（下り） | 113F | 217F | 227F | 235F | 243F |
| 米原 | 9:16 | 11:30 | 13:59 | 15:59 | 17:46 | 岡崎 | 6:16 | ||||
| 関ヶ原 | 9:41 | 11:51 | 14:21 | 16:21 | 18:06 | 安城 | 6:23 | ||||
| 大垣 | 9:52 | 12:03 | 14:32 | 16:32 | 18:17 | 刈谷 | 6:34-40 （2601F接続） |
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| 大府 | 6:46 | ||||||||||
| 笠寺 | 7:02 （2101F退避 接続しません） |
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| 金山 | 7:09 | ||||||||||
| 名古屋（着） | 7:15 | ||||||||||
| 名古屋（発） | 7:16 | ||||||||||
| 岐阜 | 7:43-46 | ||||||||||
| 大垣（着） | 8:00 | ||||||||||
| 大垣（発） | 8:12 | 10:12 | 12:42 | 14:37 | 16:37 | ||||||
| 関ヶ原 | 8:26 | 10:26 | 12:56 | 14:51 | 16:51 | ||||||
| 米原 | 8:47 | 10:47 | 13:18 | 15:12 | 17:12 | ||||||
| 備考 | 多客期のみ増結有 | 多客期のみ増結有 | 備考 | 大垣〜米原間 多客期のみ増結有 |
多客期のみ増結有 |
| 休日その1 | 担当区間：大垣〜豊橋 走行距離：494.9Km（大垣区→大垣駅及び、岐阜・岡崎・豊橋駅構内の距離を除く） |
| 列車番号(上り） | 回3116F→3116F | 回???F | 3198F | 4124F | 列車番号(下り） | 3183F | 4111F | 回????F |
| 大垣 | (6:24） | 豊橋 | 13:59 | 22:14頃 | ||||
| 岐阜 | 6:44 | 16:43 | 19:57 | 蒲郡 | 14:23 | 停通不明 | ||
| 名古屋(着） | 7:10 | 17:10 （5344F接続） |
20:24 （5132F接続） |
岡崎 | 14:37-47 （5335F接続） |
18:17 | 到着時刻不明 | |
| 名古屋(発） | 7:19 | 17:17 | 20:30 | 安城 | 14:54 | 18:25 | ||
| 金山 | 7:25 | 17:22 | 20:35 | 刈谷 | 15:04-10 （5515F接続） |
18:35-41 （5351F接続） |
||
| 笠寺 | 7:31 | 17:29 | 20:42 | 大府 | 15:16 | 18:47 | ||
| 大府 | 7:43 | 17:41 | 20:54 | 笠寺 | 15:27 | 18:58 | ||
| 刈谷 | 7:49-54 （5304F接続） |
17:46-51 （5120F接続） |
20:59-21:04 （5358F接続） |
金山 | 15:34 | 19:05 | ||
| 安城 | 8:04 | 18:01 | 21:14 | 名古屋(着） | 15:39 （5337F接続） |
19:11 （5129F接続） |
||
| 岡崎 | 8:12 | 時刻不明 | 18:09 | 21:22-31 （5134F接続） |
名古屋(発） | 15:50 | 19:20 | |
| 蒲郡 | 停通不明 | 21:46 | 岐阜 | 16:16 | 19:47 | |||
| 豊橋 | 到着時刻不明 | 22:03 | 大垣 | |||||
| 備考 | 備考 | 西小坂井で5513F退避 （接続しません） |
| 休日その2 | 担当区間：岡崎⇔岐阜（大垣） 走行距離：506.5Km（大垣駅→大垣区及び岡崎駅構内を除く） |
| 列車番号(上り） | ３１２８F | 3154F | 3182F | 列車番号(下り） | 3115F | 3141F | 3169F | 3197F→回3197F |
| 大垣 | 岡崎 | 6:16 | 9:33 | 12:58 | 16:32 | |||
| 岐阜 | 8:04 | 11:13 | 14:43 | 安城 | 6:23 | 9:40 | 13:09 （臨時列車退避） |
16:40 |
| 名古屋(着） | 8:30 （5310F接続） |
11:40 （5322F接続） |
15:10 （5336F接続） |
刈谷 | 6:34-43 （5701F接続） |
9:51-56 （5113F接続） |
13:19-25 （5329F接続） |
16:50-55 （5121F接続） |
| 名古屋(発） | 8:37 | 11:49 | 15:17 | 大府 | 6:49 | 10:02 | 13:31 | 17:01 |
| 金山 | 8:42 | 11:54 | 15:22 | 笠寺 | 7:01 | 10:13 | 13:43 | 17:13 |
| 笠寺 | 8:52 | 12:00 | 15:28 | 金山 | 7:08 | 10:20 | 13:49 | 17:19 |
| 大府 | 9:04 | 12:12 | 15:42 | 名古屋（着） | 7:13 （5303F接続） |
10:26 （5315F接続） |
13:55 （5509F接続） |
17:25 （5345F接続） |
| 刈谷 | 9:07-11 （5102F接続） |
12:18-24 （5510F接続） |
15:46-51 （5112F接続） |
名古屋（発） | 7:22 | 10:35 | 14:05 | 17:35 |
| 安城 | 9:22 | 12:34 | 16:07 | 岐阜 | 7:49 | 11:01 | 14:31 | 18:02 |
| 岡崎 | 9:29 | 12:42 | 16:14 | 大垣 | (18:39) | |||
| 備考 | 備考 |
| 次（旧C1編成離脱実績） |
| 前（2010年3月〜2011年3月ダイヤ） |