キヤ９５系写真室

キヤ９５系写真室
DR2

　2005年、9年ぶりにキヤ95の弟分が登場、その名はDR2。

この車両は1996年に登場し、今まで別々に行っていた架線・軌道等の検査を一度に行えるようになった電気・軌道総合試験車です。
気動車ゆえに、従来のような電化区間・非電化区間それぞれの電気試験車、更にいわゆる「マヤ」検を用意する必要がなくなりました。
(キヤ95系登場前は非電化区間の電気試験車のみJR西日本からキヤ191系を借りていました。）

更に足回りはベースがキハ75･85系の為検査もより高速になり、ＪＲ東海の全区間で走行することが可能になりました。
ちなみにこの車両は「ドクター東海」と呼ばれ、ドクターイエローほどメジャーではありませんが親しまれています。
また、2005年4月にキヤ95系がもう１編成登場し、こちらはDR2（ドクターの第2編成の意味？)と名づけられています。
2007年から2008年にかけてそれぞれの編成が日本車両でATS-PT改造を実施し、床下機器に変更が伴っております。
こちらの改造概要については次のページでご紹介いたします。

2015年にはDR2編成が検測機器の更新と架線検査機能を取り付けるために、DR1編成は架線検査を同年10月で終了すると同時にパンタグラフを取り外されました。

車両外観（DR1編成）

　96年生まれのDR1編成（編成名付与2005年4月）です。
　2005年8月から10月初頭までは日本車両にて検測機器をDR2に合わせる改造を施工されました。
　その後、2007年末において同じく日本車両にてATS-PT改造を受けています。
　更に2015年10月にはパンタグラフをDR2編成に譲り渡すために撤去改造を名古屋工場で受けています。

	DR1（当時は編成名なし、山側）全検直後に偶然名古屋車両所で目撃した時の姿です。日時　2005年9月25日　14:33
	DR1編成（海側）この日は架線・線路など検査メニューの多いタイプの走行。パンタグラフを上げての走行です。場所　大府→共和間　日時　2009年7月12日　15:09

車両外観（DR2編成）

　2005年4月に登場したDR2編成は東京（東海道線基準）より先頭車のパンタグラフ関係
箇所が準備工事になっているのが特徴です。
　なお、DR2編成も側面はDR1と同じなので山側の画像は省略させていただきました。
　こちらは2007年11月にATS-PT改造を実施されております。
　登場後10年経過した2015年には日本車両で検測機器の更新とパンタグラフを設置する工事を受けました。

キヤ95系（DR2編成、海側）
2005年4月に検測頻度の向上を目的として登場した第2編成。「ドクター東海」の愛称から、
「ドクター」の英語の略称（Dr)を用いた「DR」編成と言う編成記号が与えらた模様です。
なお、JR東海在籍車両では0系編成（NH・SK・YK)以来の英語二文字による編成表記となりました。
場所　大府駅　日時　2005年5月9日　10：52