６８３系２０００番台（しらさぎ用）写真室(2003-2015) 　オレンジのラインは681系に譲りました。

６８３系２０００番台は４８５系元スーパー雷鳥車両を再利用した"しらさぎ"の置き換え用として２００２年に登場しました。 　基本編成が５両に短縮され、2015年の北陸新幹線開業まで「しらさぎ」として活躍、「はくたか」として活躍した先輩681系が余剰となったためその座を先輩に譲りました。そののち、交流機器の使用停止措置を行い、系列を289系に改めたうえで編成組み換えを実施。 　3連はそのまま、5連の一部は4連に改め京都・大阪方面からの福知山・山陰特急に、残る5連は6両編成化して「くろしお」に使われます。

	683系2000番台「しらさぎ」 同系は基本的に全区間８連で運転され、混雑する時期・時間帯の米原〜富山間では11両で運行されていました。 場所　　岐阜→木曽川間　日時　2014年11月5日　14：29
	６８３系２０００番台付属編成(訓練運転） こちらは塗料以外は６８３系０番台の付属編成とほとんど同一ですが、パソコン対応座席の有無の点が大きく異なるところです。 場所　枇杷島駅　日時　２００２年１２月１３日　１２時３３分
	６８３系２０００番台のＬＥＤ（シャッター速度１５分の１秒） ＪＲ西日本特急形車両標準の縦置きＬＥＤです 場所　名古屋駅　日時　２００３年２月７日　１２時２６分

６８３系２０００番台のロゴ 「加越」廃止後は白文字の「Shirasagi Kaetsu」文字が消されたため、このロゴでの活躍期間は約1年間でした。 場所　名古屋駅　日時　２００３年２月７日　１２時２７分

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