100系G編成廃車回送レポート Series100 the last run to Hamamatsu. 　東海道新幹線100系、本当のラストランは最終製造のG50編成が担当

2004年3月1日、巷では卒業式が行なわれ、多くの人が仲間や恩師との別れを悲しんだことでしょう。 皮肉にも、同じ日、鉄道界でも100系新幹線の象徴的存在であった16連が東海道新幹線から廃車回送という形で真の卒業を迎えました。 その日、100系ではもっとも若いG50編成（1992年初頭製造）が卒業生代表を務め、浜松へ二度と帰らない旅へ出かました。 そして、ここで100系16連は完全消滅しました。 これはそのときの様子をまとめたものです。なお、撮影日は全て2004年3月1日、名古屋駅です。

	100系G50編成 営業運転の最終は1本前のG49編成、東海道新幹線内の最終運転はG50編成が担当しました。 時刻　7時35分
	100系2階建て・グリーン車 100系の象徴、2階建てもこの日は輝きを見せず、あたかもその末路を知っているようでした。 時刻　7時37分

	100系新幹線とJR東海・セントラルタワーズ JR東海の「現在」の象徴"タワーズ"と顔をあわせるかつての象徴で"シンデレラ･エクスプレス"のCMでもすっかり有名になった100系新幹線・この組み合わせも永久のものに・・・ 時刻　7時35分　撮影機材　N505iS　データ　f4　ホワイトバランス曇り
	100系、名古屋から去る JR東海の軍艦ビルの足元から立ち去る100系、これで名古屋駅では2度とこの100系新幹線を見ることは無いでしょう。 時刻　7時39分

	100系"16号車" 16連の100系はもはや過去のもの・・・ 時刻　7時36分
	100系G50編成 編成記号のGとは・・・、Great, Grand（それはV編成でしょうか?）・・・、 いずれにせよ、豪華な設備を誇った100系の時代は終わりました。 時刻　7時32分

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